![]() Un Fw 190 A | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion de chasse | |
Premier vol | ||
Nombre construits | 20 051[1] | |
Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur | BMW 801D-2 (Fw 190 A-8) | |
Nombre | 1 | |
Type | Moteur en étoile | |
Puissance unitaire | 1 700 ch (2 000 ch avec booster) | |
Dimensions | ||
Envergure | 10,51 m | |
Longueur | 9,00 m | |
Hauteur | 3,95 m | |
Surface alaire | 18,30 m2 | |
Masses | ||
À vide | 3 470 kg | |
Maximale | 4 900 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 690 km/h (Mach 0,60) | |
Plafond | 10 300 m | |
Vitesse ascensionnelle | 950 m/min | |
Rayon d'action | 850 km | |
Armement | ||
Interne | 2 mitrailleuses MG 131 de 13 mm 4 canons MG 151/20 de 20 mm |
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Externe | Roquettes antiaériennes WGr.21 Bombes de 250 ou 500 kg Roquettes antiaériennes R4M |
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Le Focke-Wulf Fw 190 Würger (Pie-grièche) est un chasseur-bombardier monoplace et monomoteur utilisé par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale, entre 1941 et 1945. Il ne supplanta pas complètement le Messerschmitt Bf 109 comme principal chasseur de la Luftwaffe, bien qu'il lui fût supérieur. Il fut produit à plus de 20 000 exemplaires. En raison de sa polyvalence et de sa construction modulaire, il fut décliné sous un grand nombre de modèles, qui lui permirent de remplacer le Junkers Ju 87 (Stuka) comme avion d'appui des troupes, et le Messerschmitt Bf 110 comme chasseur lourd de lutte contre les bombardiers, lorsque ces deux derniers avions furent devenus beaucoup trop vulnérables pour continuer à être envoyés au combat. Il fut le premier vrai chasseur-bombardier de la Luftwaffe.