![]() Focke-Wulf Ta-152 H | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion de chasse Intercepteur |
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Statut | retiré du service | |
Mise en service | ||
Nombre construits | 43 modèles de série + 6 prototypes |
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Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur | Junkers Jumo 213E-1 | |
Nombre | 1 | |
Type | Moteur avec 12 cylindres en V inversés à refroidissement liquide | |
Puissance unitaire | 1 750 ch (2 050 ch avec injection MW 50) | |
Dimensions | ||
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Envergure | 14,44 m | |
Longueur | 10,82 m | |
Hauteur | 3,36 m | |
Surface alaire | 23,5 m2 | |
Masses | ||
À vide | 4 031 kg | |
Avec armement | 4 727 kg | |
Maximale | 5 217 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 730 km/h (à 9 500 m) 759 km/h (à 12 500 m, en utilisant le surpresseur GM-1) |
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Plafond | (avec GM−1) 15 100 m | |
Vitesse ascensionnelle | 1 200 m/min | |
Rayon d'action | 1 000 km | |
Autonomie | 2 000 km | |
Charge alaire | 196,8 kg/m2 | |
Rapport poids/puissance | 0,276 kg/ch | |
Armement | ||
Interne | 1 canon de 30 mm MK 108 (moyeu de l'hélice) (85 coups) 2 canons de 20 mm MG 151/20 (ailes) (175 coups par arme) |
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Le Focke-Wulf Ta 152 était un chasseur-Intercepteur allemand de la Seconde Guerre mondiale créé par l'ingénieur Kurt Tank et produit dans l'usine Focke-Wulf de Cottbus.
Le Ta 152 était une évolution du Focke-Wulf Fw 190. Trois versions de l'appareil furent conçues : le Ta 152H Höhenjäger (« Chasseur de haute altitude »), le Ta 152C Zerstörer (« Destructeur ») pour les missions à basse et moyenne altitude ainsi que pour les attaques au sol (avec des ailes plus courtes et un moteur différent par rapport à la version H) et enfin le Ta 152E, utilisant le moteur de la version H et les ailes de la version C pour des missions de reconnaissance et de chasse[1].