Irisbus Agora

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Renault Agora Irisbus Agora
Renault Agora S "V0" de la RATP à Paris.
Appelé aussi	Renault/Irisbus Citybus ; Agora Moovy Irisbus/Renault Citybus/Cityline (Espagne)
Marque	Renault Irisbus
Années de production	Renault : 1995 - 2002 Irisbus : 2002 - 2005
Production	11 066 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Annonay
Classe	- Autobus urbain, suburbain & périurbain - Trolleybus
Moteur et transmission
Énergie	Diesel GNV Électricité (pour les Renault Agora L ex-RATP rétrofités en Roumanie)
Moteur(s)	Renault MIDR 06.20.45 ; Iveco Cursor 8 F2B (L6)
Position du moteur	Transversale, porte-à-faux arrière Longitudinale, porte-à-faux arrière
Puissance maximale	290 ch DIN (soit 213 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique ZF à 4 ou 5 rapports Automatique Voith à 3 ou 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	Standard : environ 11 500 kg Articulé : environ 16 700 kg
Vitesse maximale	Bridée à 85 km/h
Consommation mixte	Environ 36 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autobus standard et articulé - 2, 3 ou 4 portes (pneumatiques)
Suspensions	Pneumatique à correction d'assiette
Direction	Hydraulique
Freins	Pneumatique à disque pour l'avant et à tambours pour l'arrière
Dimensions
Longueur	Standard : 11 990 mm Articulé : 17 800 mm
Largeur	Standard et Articulé : 2 500 mm
Hauteur	Standard et Articulé : 2 900 mm
Empattement	Standard : 6 120 mm Articulé : 6 570 mm
Volume des soutes	Standard et Articulé : 0 dm3
Chronologie des modèles
Renault PR 112 et PR 118 (indirectement) ; Renault R312 Irisbus Citelis ; Irisbus Crossway LE
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L'Agora est une gamme d'autobus urbains à plancher bas lancée par Renault VI en 1995 à l'occasion du congrès de l'UITP à Paris. Il s'agit du premier bus surbaissé de construction française produit à grande échelle. Il succède directement au R312, et indirectement au PR 112 et PR 118.

L'Agora a été produit et commercialisé par Renault puis par Irisbus de 1995 à 2005, ainsi que par Karosa à la suite de son rachat par Renault. Il existe en version standard de 12 mètres et en version articulée de 18 mètres.

Tout comme le Civis, l'Agora est apte à recevoir l'équipement de guidage optique Optiguide-Optiboard commercialisé par Siemens. Cet équipement avait été retenu par les réseaux de Rouen et Clermont-Ferrand.