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| Iveco Bus Urbanway Iveco Bus Crealis | ||||||||
 Iveco Bus Urbanway 12m. | ||||||||
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| Appelé aussi | Astra Town 118 ; Škoda 35 Tr | |||||||
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| Marque |  Iveco Bus
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| Années de production | Depuis 2013 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Annonay Vysoké Mýto
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| Classe | Autobus urbain et trolleybus | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Gazole ; GNV ; hybride diesel ; électricité (trolleybus) | |||||||
| Moteur(s) | Iveco Tector 7 ; Cursor 8 ; Cursor 9 (L6) | |||||||
| Position du moteur | Transversale porte-à-faux arrière | |||||||
| Cylindrée | 6 728 à 8 709 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 286 à 400 ch DIN (210 à 294 kW) | |||||||
| Couple maximal | 1000 à 1700 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 4 ou 6 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 11 500 à 16 700 kg | |||||||
| Vitesse maximale | Bridée à 80 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | - Autobus 2/3/4 portes. - Trolleybus 3/4 portes. Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite. |
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| Châssis | Carrosserie sur châssis | |||||||
| Suspensions | - Avant : pneumatique à correction d'assiette assistée de 2 coussins. - Arrière : pneumatiques à correction d'assiette assistée de 4 coussins. |
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| Direction | Hydraulique | |||||||
| Freins | Pneumatique à disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 10 470 à 18 395 mm | |||||||
| Largeur | 2 550 mm | |||||||
| Hauteur | 3 066 à 3 393 mm | |||||||
| Empattement | 4 590 à 6 675 mm | |||||||
| Porte-à-faux AV/AR | 2 710 à 3 195 mm / 3 170 mm | |||||||
| Volume des soutes | 0 dm3 | |||||||
| Nombre de places | 130 maxi | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Les Iveco Bus Urbanway et Crealis sont une gamme d'autobus et trolleybus à plancher bas fabriqué et commercialisé par le constructeur italien Iveco Bus depuis 2013.
L'Urbanway est décliné en midibus de 10 mètres de long, en autobus standard de 12 mètres et en articulé de 18 mètres. Il est disponible en motorisation Diesel, au gaz naturel et en hybride. En 2016, Iveco Bus cède à l'entreprise roumaine Astra Bus une licence pour la fabrication de l'Urbanway en version trolleybus. L'Urbanway succède à l'Irisbus Citelis et partage sa structure avec le Heuliez GX 337. Ses principaux concurrents sont le Mercedes-Benz Citaro, le MAN Lion's City, le Solaris Urbino, le Scania Citywide, le Volvo 7900, le VDL Citea,le Van Hool NewA330, le Mercedes-Benz Conecto, le Isuzu Citiport, le Otokar Kent et le BredaMenarinibus Citymood.
Le Crealis est la version BHNS (bus à haut niveau de service) de l'Urbanway.