Jaguar Type D

Jaguar Type D
Marque	Jaguar
Années de production	1954 - 1957
Production	75 exemplaire(s)
Classe	Barquette de course
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6-cylindres en ligne, 12S
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	3 442 et 3 800 cm3
Puissance maximale	250 et 300 ch (183 kW)
Couple maximal	328 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle
Masse et performances
Masse à vide	875 kg
Vitesse maximale	260 a 295 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,7 s
Châssis - Carrosserie
Coefficient de traînée	0,45
Dimensions
Longueur	3 910 mm
Largeur	1 660 mm
Hauteur	1 120 mm
Empattement	2 290 mm
Chronologie des modèles
Jaguar C-Type Jaguar Type E
modifier

La Jaguar Type D est une automobile de course produite par le constructeur automobile britannique Jaguar. Comme son nom l'indique, elle remplace la Jaguar C-Type et précède la Jaguar Type E. Victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1955, 1956 et 1957, la Jaguar D-type est une des vedettes de l'épreuve.

Pourtant, la naissance en 1954 de la Type D n'était pas nécessaire au constructeur étant donné que la Type C s'était d'ores et déjà particulièrement illustrée dans l'épreuve mancelle et lui avait apporté suffisamment de notoriété. Jaguar décide néanmoins de prolonger son engagement, probablement en raison de son statut à défendre dans l'épreuve ainsi que des intéressants problèmes sur les automobiles restant encore à résoudre, voire aussi tout simplement pour le plaisir^[1].

La Type D sera déclinée en deux versions : « museau court » (short nose) et « museau long » (long nose). Le nez court courait au Mans en 1954, et après les essais en Avril Jaguar avait riveté la dérive derrière l'appuie-tête pour stabiliser la voiture sur la ligne droite. Egalement, le spot a été mis dans la carrosserie au lieu d'être dans la bouche. Les voitures vendues aux public ne portaient pas la dérive. Le pare-brise était monoplace, que pour le pilote, mais les règles de 24 Heures 1956 ont requis un pare-brise complet, plus deux au lieu d'une portière. Hawthorn a remporté l'épreuve en 1955 avec un pare-brise simple, Ecurie Ecosse en 1956 avec le short nose et pare-brise complet.