LGV Atlantique (LN2) | ||
Ligne de Paris à Monts[1] (Tours) et de Courtalain à Connerré (Le Mans) |
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Pays | ![]() |
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Villes desservies | Massy-TGV, Vendôme-TGV | |
Historique | ||
Mise en service | 1989 – 1990 | |
Électrification | 1988 – 1989 | |
Concessionnaires | SNCF (1984 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015) |
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Caractéristiques techniques | ||
Numéro officiel | 431 000 et 429 000 | |
Longueur | 279 km | |
Écartement | standard (1,435 m) | |
Électrification | 1500 V continu de Paris au PK 7,695 25 kV – 50 Hz à partir du PK 7,695 |
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Pente maximale | 25 ‰ | |
Nombre de voies | Double voie |
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Signalisation | TVM 300 | |
Trafic | ||
Propriétaire | SNCF | |
Exploitant(s) | SNCF Mobilités | |
Trafic | TGV, Ouigo | |
Schéma de la ligne | ||
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La LGV Atlantique, ou ligne nouvelle 2 (LN2), est une ligne à grande vitesse (LGV) française qui dessert l'Ouest de la France à partir de la gare de Paris-Montparnasse. Mise en service à partir de septembre 1989, son tracé en forme de Y compte deux branches qui desservent la Bretagne et les Pays de la Loire, d'une part, et le Sud-Ouest, d'autre part. Au-delà du Mans et de Tours, la LGV dessert notamment Rennes via la LGV Bretagne-Pays de la Loire, Nantes via les lignes Le Mans – Angers et Tours – Saint-Nazaire, ainsi que Bordeaux via la LGV Sud Europe Atlantique (certains trains continuent néanmoins d'emprunter une section importante de la ligne classique Paris – Bordeaux).
Elle est constituée des lignes nos 431 000[2] et 429 000[2] du réseau ferré national, sous les dénominations « Ligne de Paris-Montparnasse à Monts (LGV) » et « Ligne de Courtalain à Connerré (LGV) ».