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| Lancia Beta MonteCarlo | |
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| Appelé aussi | Lancia Scorpion |
|---|---|
| Marque |  Lancia
|
| Années de production | 1975-1978 et 1980-1981 |
| Production | 7 595 exemplaire(s) |
| Classe | Voiture de sport |
| Usine(s) d’assemblage | Grugliasco (TO) Pininfarina |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Lampredi Doubles arbres à cames |
| Position du moteur | central arrière |
| Cylindrée | 1 995 (Europe)
1 800 (US) cm3 |
| Puissance maximale | 120 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5 rapports manuelle |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 970 - 1 040 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes
Targa 2 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 813 mm |
| Largeur | 1 696 mm |
| Hauteur | 1 190 mm |
| Empattement | 2 300 mm |
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La Lancia Beta Montecarlo est née en 1975 d'une étude de style du carrossier Pininfarina. Présentée au Salon de Genève 1975, cette étude était destinée à Fiat pour assurer le remplacement de la Fiat 124 Coupé. Le premier prototype portait le nom de code usine Fiat X 1/8 en 1970 qui devient X 1/20 en 1974.