Ligne 161D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ligne d'Ottignies à Louvain-la-Neuve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pays | Belgique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Villes desservies | Louvain-la-Neuve | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 1975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 161D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 4,4 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitesse de référence | 90 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 3000 V continu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Double voie |
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Signalisation | Latérale SNCB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriétaire | Infrabel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant(s) | SNCB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | Voyageurs uniquement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Ligne 161D est un tronçon à double voie, long de 4,4 km, reliant Ottignies à la gare de Louvain-la-Neuve. Conçue pour desservir la ville nouvelle de Louvain-la-Neuve, cette ligne a été ouverte au trafic le et électrifiée peu après, le de la même année. La vitesse y est limitée à 90 km/h. La ligne comporte un tunnel de 875 mètres de long (tunnel du Biéreau)[1].