Ligne 25 (Infrabel)

Pour les articles homonymes, voir Ligne 25.

Ligne de Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal)
Carte de la ligne
Pays	Belgique
Villes desservies	Bruxelles, Malines, Anvers
Historique
Mise en service	1835 – 2007
Électrification	1935 – 2007
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	25
Longueur	47,6 km
Vitesse maximale commerciale	140 / 160 km/h
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	3000 V continu
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	lumineuse SNCB
Trafic
Propriétaire	État Belge / Infrabel
Trafic	Voyageurs
Schéma de la ligne
modifier

La ligne 25 ou ligne de Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal)^[1], est une ligne ferroviaire belge.

Sa section Bruxelles - Malines est, en 1835, la première ligne de chemin de fer public et la quatrième ligne ferroviaire à vapeur en Europe continentale (après les lignes Saint-Étienne - Lyon, Roanne - Andrézieux et le Chemin de fer hippomobile Budweis-Linz-Gmunden en Autriche)^{[réf. nécessaire]}. Au vu de l'important flux de trafic, elle est portée à 4 voies grâce à la ligne 27 qui la dédouble en étant plus spécifiquement affectée au trafic marchandises.

Parcourable à 160 km/h, du fait de son imbrication dans une région assez densément peuplée, la ligne fait historiquement partie de l'itinéraire à grande vitesse Paris - (Lille) - Bruxelles - Anvers - Amsterdam. Cependant, depuis près de dix ans, une ligne à grande vitesse, dite LGV 25 (ou 25N) est créée en même temps que la liaison Diabolo de l'aéroport de Zaventem dans la traversée de Haren puis empruntant le centre de l'autoroute de Bruxelles à Anvers depuis Machelen jusqu'à Malines. Au nord de Malines, la LGV 25 rejoint les voies classiques.