Back Lockheed Martin F-22 Raptor Afrikaans Lockheed Martin F-22 Raptor AN لوكهيد مارتن إف-22 رابتور Arabic Lockheed Martin F-22 Raptor AST Lockheed Martin F-22 Raptor Azerbaijani اف ۲۲ رپتور لاکهید مارتین AZB F-22 Raptor Byelorussian Lockheed Martin F-22 Raptor BE-X-OLD F-22 Raptor Bulgarian লকহিড মার্টিন এফ-২২ র্যাপ্টর Bengali/Bangla
|
Lockheed Martin F-22 Raptor
| ||
 Un F-22A en phase de postcombustion. | ||
| Constructeur |  Lockheed Martin
|
|
|---|---|---|
| Rôle | Avion de chasse | |
| Statut | En service | |
| Premier vol | (YF-22) | |
| Mise en service | ||
| Investissement | 51 milliards d'euros | |
| Coût unitaire | 360M$ (prix d'acquisition : 150M$)[1] | |
| Nombre construits | 195 (8 prototypes et 187 avions de série) | |
| Dérivé de | Lockheed YF-22 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote de chasse | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Pratt & Whitney F119-PW-100 | |
| Nombre | 2 | |
| Type | Turboréacteurs avec postcombustion et tuyères vectorielles | |
| Poussée unitaire | 156 kN avec postcombustion | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Envergure | 13,56 m | |
| Longueur | 18,90 m | |
| Hauteur | 5,05 m | |
| Surface alaire | 78,4 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 19 700 kg | |
| Avec armement | 25 100 kg | |
| Maximale | 35 300 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 2 410 km/h (Mach 2.25) | |
| Plafond | 19 812 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 15 240 m/min | |
| Rayon d'action | 1 100 km | |
| Charge alaire | 375 kg/m2 | |
| Rapport poussée/poids | 1,09 | |
| Armement | ||
| Interne | 1 canon interne rotatif à 6 tubes M61A2 de 20 mm 3 soutes à armement pour 6 missiles air-air AIM-120 AMRAAM et 2 AIM-9 Sidewinder ou 2 Sidewinder et 2 JDAM de 454 kg (ou 8 bombes de 113 kg) |
|
| Externe | 9 tonnes d'armement ou de carburant sur 4 pylônes sous les ailes (8 missiles ou 4 réservoirs de carburant) | |
| Avionique | ||
| Radar AN/APG-77 Affichage tête haute, AN/APG-77 |
||
modifier  |
||
Le Lockheed Martin F-22 Raptor est un avion de chasse furtif développé par les États-Unis à la fin des années 1980 afin de succéder aux F-15 de l'US Air Force. Initialement conçu pour les combats aériens, il est également capable d’assurer des missions de soutien militaire au sol, d'attaque électronique ou encore de renseignement d’origine électromagnétique[2].
Lockheed Martin est à l'origine de la majeure partie de l’avion, dont le système d'armes, et en assure l'assemblage final. La division défense de Boeing a de son côté fourni les ailes et le fuselage arrière et s’est chargée de l'intégration de l'avionique.
L'avion a été indifféremment désigné par F-22 ou F/A-22 les années précédant sa mise en service dans l'US Air Force en , avant d'entériner officiellement la dénomination F-22A ; il est néanmoins plus souvent cité par son surnom, le F-22 Raptor.
En 2005 l'US Air Force affirmait que le F-22 était un élément stratégique au maintien de la puissance aérienne des États-Unis et qu’il était inégalé par tout autre avion de chasse existant ou en développement[3].
Cependant en , le département de la Défense des États-Unis propose, avec l'aval du Congrès[4], de mettre un terme à ses commandes, portant le nombre de F-22 achetés à 187 exemplaires[5] ; ainsi le Sénat et la Chambre des représentants adoptent en un projet de loi budgétaire cessant tout financement à sa production[1].
- (en) William Matthews, « House Reverses Itself, Votes To Kill F-22 Buy », sur defencetalk.com, (consulté le ).
- (en) John Reed, « Official : Fighters should be used for spying », Air Force Times, (lire en ligne, consulté le ).
- (en) United States Air Force, « F-22 Raptor », sur af.mil, (consulté le ).
- Fred Kaplan, « Ils ont descendu le F22! », sur Slate.fr, (consulté le )
- (en) Adam Levine, Mike Mount et Alan Silverleib, « Gates Announces Major Pentagon Priority Shifts. », sur CNN.com, (consulté le ).