![]() Un F-22A en phase de postcombustion. | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion de chasse | |
Statut | En service | |
Premier vol | (YF-22) | |
Mise en service | ||
Investissement | 51 milliards d'euros | |
Coût unitaire | 360M$ (prix d'acquisition : 150M$)[1] | |
Nombre construits | 195 (8 prototypes et 187 avions de série) | |
Dérivé de | Lockheed YF-22 | |
Équipage | ||
1 pilote de chasse | ||
Motorisation | ||
Moteur | Pratt & Whitney F119-PW-100 | |
Nombre | 2 | |
Type | Turboréacteurs avec postcombustion et tuyères vectorielles | |
Poussée unitaire | 156 kN avec postcombustion | |
Dimensions | ||
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Envergure | 13,56 m | |
Longueur | 18,90 m | |
Hauteur | 5,05 m | |
Surface alaire | 78,4 m2 | |
Masses | ||
À vide | 19 700 kg | |
Avec armement | 25 100 kg | |
Maximale | 35 300 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 2 410 km/h (Mach 2.25) | |
Plafond | 19 812 m | |
Vitesse ascensionnelle | 15 240 m/min | |
Rayon d'action | 1 100 km | |
Charge alaire | 375 kg/m2 | |
Rapport poussée/poids | 1,09 | |
Armement | ||
Interne | 1 canon interne rotatif à 6 tubes M61A2 de 20 mm 3 soutes à armement pour 6 missiles air-air AIM-120 AMRAAM et 2 AIM-9 Sidewinder ou 2 Sidewinder et 2 JDAM de 454 kg (ou 8 bombes de 113 kg) |
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Externe | 9 tonnes d'armement ou de carburant sur 4 pylônes sous les ailes (8 missiles ou 4 réservoirs de carburant) | |
Avionique | ||
Radar AN/APG-77 Affichage tête haute, AN/APG-77 |
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Le Lockheed Martin F-22 Raptor est un avion de chasse furtif développé par les États-Unis à la fin des années 1980 afin de succéder aux F-15 de l'US Air Force. Initialement conçu pour les combats aériens, il est également capable d’assurer des missions de soutien militaire au sol, d'attaque électronique ou encore de renseignement d’origine électromagnétique[2].
Lockheed Martin est à l'origine de la majeure partie de l’avion, dont le système d'armes, et en assure l'assemblage final. La division défense de Boeing a de son côté fourni les ailes et le fuselage arrière et s’est chargée de l'intégration de l'avionique.
L'avion a été indifféremment désigné par F-22 ou F/A-22 les années précédant sa mise en service dans l'US Air Force en , avant d'entériner officiellement la dénomination F-22A ; il est néanmoins plus souvent cité par son surnom, le F-22 Raptor.
En 2005 l'US Air Force affirmait que le F-22 était un élément stratégique au maintien de la puissance aérienne des États-Unis et qu’il était inégalé par tout autre avion de chasse existant ou en développement[3].
Cependant en , le département de la Défense des États-Unis propose, avec l'aval du Congrès[4], de mettre un terme à ses commandes, portant le nombre de F-22 achetés à 187 exemplaires[5] ; ainsi le Sénat et la Chambre des représentants adoptent en un projet de loi budgétaire cessant tout financement à sa production[1].