Locomotive No. 1

Sydney Railway No. 1-4
modification du type Wolverton Express Goods 0-6-0

Locomotive préservée au Powerhouse Museum

Identification

Exploitant(s)	Chemins de fer du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud
Désignation	Locomotive No. 1
Type	Classe 1
Concepteur	James McConnell
Construction	1855
Modèle d’origine	type Wolverton Express Goods 0-6-0
Constructeur(s)	Robert Stephenson and Company, Angleterre
No  de série	958
Nombre	4
Mise en service	24 mai 1855
Période de service	1855-1877
Effectif	4
Retrait	15 mai 1877
Utilisation	ligne entre Sydney, Campbelltown, Richmond et Penrith
Préservation	1

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	021
Écartement	1 435 mm
Gabarit	Standard
Surface de la grille	1.28 m2
Pression de la chaudière	0,83 kg/cm2
Cylindres	2
Ø roues motrices	1676 mm
Tare	135,800 t
Masse en service	26,48 t
Longueur HT	4,32 m
Capacité en eau	9,1 m3
Capacité en charbon	4,064 t

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La Locomotive No. 1 est une locomotive à vapeur qui a tiré le premier train de voyageurs en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. Elle a été construite par Robert Stephenson and Company en Angleterre. En 1846, le Sydney Railway Company ^[1] a été formé dans le but de construire une ligne de chemin de fer entre Sydney et Parramatta. La n^o 1 était l'une des quatre locomotives de cette série arrivées par mer du constructeur en janvier 1855. Le premier train de voyageurs transporté par la n^o 1 était un service spécial de la gare de Sydney au viaduc de Long Cove (près du site actuel de Lewisham) le 24 mai 1855, anniversaire de la reine Victoria.

Une idée fausse courante est que la locomotive n^o 1 a tracté le premier train lors de l'inauguration du premier chemin de fer de Nouvelle-Galles du Sud, le 26 septembre 1855. En fait, la n^o 1 avait besoin d'entretien ce jour-là n'était pas operationnelle. Sa locomotive sœur identique n^o 3 a fait fonctionner le premier train de voyageurs en provenance de Sydney à 9h00 et cela a été suivi par le train officiel à 12h00 tiré par la n^o 2, conduite par William Sixsmith et le chauffeur William Webster ^[2].