Macadam (route)

Empierrement d'une route selon la technique Macadam en 1823. Au premier plan concassage de pierres pour obtenir la granulométrie requise.

Le macadam est une technique de revêtement des chaussées élaborée par l'Écossais John Loudon McAdam vers 1820. Ce procédé consiste à répandre sur un sol nivelé et asséché, des couches successives de pierres concassées (en) de granulométries décroissantes, liées avec du sable et de l'eau, et agglomérées au moyen de rouleaux compresseurs.

Le processus de réfection des routes avec le macadam se nomme la macadamisation.

L'utilisation de ce procédé de couches successives de granulométries décroissantes, a progressivement été abandonnée au cours de la seconde moitié du XXe siècle mais son principe, le blocage de pierres, est toujours en œuvre dans la couche d'assise des routes (constituée de la couche de fondation et de la couche de base — appelée encore macadam —, l'une et l'autre utilisant des pierres sans éléments fins) désormais recouvertes essentiellement d'un revêtement en béton et surtout en enrobé bitumineux[1].

Les termes « bitume », « goudron », « asphalte », « macadam » continuent à être employés par abus de langage, sans distinction, de manière générique, pour nommer les chaussées[2].

  1. Encyclopædia universalis, Encyclopædia universalis France, , p. 472.
  2. Ursula Bouteveille et Alain Bouteveille, La construction comment ça marche ?, Le Moniteur, , p. 334.

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