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| Commodore Barry Bridge Pont Commodore Barry | ||||
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| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | États-Unis | |||
| Commune | Chester | |||
| Coordonnées géographiques | 39° 49′ 32″ N, 75° 22′ 06″ O | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | le Delaware | |||
| Fonction | Pont routier | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont à poutres cantilever | |||
| Longueur | 4 240,38 m | |||
| Largeur | 23,47 m | |||
| Matériau(x) | Acier | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1969–1974 | |||
| Architecte(s) | Sir William Arrol Sir Benjamin Baker Sir John Fowler Allan Duncan Stewart |
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| Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Géolocalisation sur la carte : Pennsylvanie
Géolocalisation sur la carte : New Jersey
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Situé au nord-est de la ville américaine de Chester, le pont Commodore Barry est le quatrième plus long pont de type cantilever au monde quant à sa portée libre (le premier étant le Pont de Québec). Sa longueur est supérieure à 4 kilomètres. Il est uniquement destiné au trafic routier et permet de relier Chester (Pennsylvanie) à Bridgeport (New Jersey), près de Philadelphie en enjambant le fleuve Delaware. Il fait partie de l'US Route 322 et a été baptisé en l'honneur de John Barry (1745–1803). Le pont est la propriété de la Delaware River Port Authority. Il fut ouvert à la circulation le .