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| Pont de Saint-Nazaire | |
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| Géographie | |
|---|---|
| Pays |  France
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| Région | Pays de la Loire |
| Département | Loire-Atlantique |
| Commune | Saint-Nazaire, Montoir-de-Bretagne, Saint-Brevin-les-Pins |
| Coordonnées géographiques | 47° 16′ 36″ N, 2° 09′ 53″ O |
| Fonction | |
| Franchit | Estuaire de la Loire |
| Fonction | Pont routier |
| Itinéraire | Route bleue, D 213 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont à haubans et viaducs |
| Longueur | 3 356 m |
| Portée principale | 404 m |
| Largeur | 13,5 m |
| Hauteur | 68 m |
| Matériau(x) | Béton armé, béton précontraint, acier |
| Construction | |
| Inauguration | |
| Mise en service | |
| Maître d'ouvrage | Conseil départemental de la Loire-Atlantique |
| Entreprise(s) | Compagnie Française d'Entreprises Métalliques (CFEM), Société Générale d'Entreprises (SGE), Bureau Veritas |
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Le pont de Saint-Nazaire est un pont routier français à haubans multicâbles en éventail qui enjambe l'estuaire de la Loire et relie la ville de Saint-Nazaire (au quartier de Penhoët, via la commune de Montoir-de-Bretagne où le pont prend réellement pied) sur la rive droite au nord, à Saint-Brevin-les-Pins sur la rive gauche au sud. Le pont, supportant la Route bleue (D 213), est inauguré le .
L'appellation « pont de Saint-Nazaire » est un nom d'usage proprement dit, car ce pont n'a pas de nom officiel, contrairement par exemple au pont d'Aquitaine[1].
L'ouvrage métallique haubané mesure 720 m ; l'ensemble des ouvrages, avec les viaducs d'accès, représente une longueur totale de 3 356 m, ce qui fit du pont de Saint-Nazaire le plus long pont de France durant près de 50 ans[2], avant l'ouverture de la nouvelle route du littoral à la Réunion.
- « Et si on baptisait le pont? », Le courrier du Pays de Retz,
- « Saint-Nazaire - Saint-Brévin, L'ouvrage d'art le plus long de France », Ouest-France,