| Pont ferroviaire de Kehl Rheinbrücke Kehl | |
 Le pont ferroviaire de Kehl. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Département | Bas-Rhin .svg){kind=small} France
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| Land | Bade-Wurtemberg  Allemagne
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| Commune | Strasbourg, Kehl |
| Coordonnées géographiques | 48° 34′ 32″ N, 7° 48′ 03″ E |
| Fonction | |
| Franchit | le Rhin |
| Fonction | Pont ferroviaire (jonction des lignes de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin et d'Appenweier à Kehl) |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont en treillis |
| Longueur | 238,4 m |
| Largeur | 6,66 m - Nouv : 13 m |
| Hauteur | 8 m - Nouv : 12,2 m |
| Matériau(x) | acier |
| Construction | |
| Construction | 1954 - 1956 nouv. 2010 |
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Le pont ferroviaire de Kehl, reconstruit en 1956 à voie unique, fut un pont enjambant le Rhin et, par la même occasion, franchissant la frontière entre la France et l'Allemagne. Il est, depuis le (première mise en circulation), remplacé par un pont à double voie nouvellement construit, afin de permettre un passage plus rapide des trains (à 160 km/h maximum).
Ce pont assure ainsi la jonction entre les lignes de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin et d'Appenweier à Kehl.