Queen Mary | |
Le Queen Mary à New York. | |
Type | Paquebot transatlantique (1936-1967) Hôtel flottant (depuis 1971) |
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Histoire | |
Chantier naval | John Brown & Company, Clydebank, Royaume-Uni (#534) |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Retiré du service en 1967 Converti en hôtel-restaurant en Californie en 1971 |
Équipage | |
Équipage | 1 101 membres |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 310,74 m |
Maître-bau | 36,01 m |
Tirant d'eau | 11,90 m |
Déplacement | 81 961 tonnes |
Tonnage | 80 774 tjb (1936-1947) 81 237 tjb (1947-1967) |
Propulsion | 4 turbines à vapeur Parsons |
Puissance | 200 000 chevaux |
Vitesse | de 28,5 à 32,6 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 12 |
Passagers | 2 139 (dont 776 de première classe, 784 de classe touriste, 579 de troisième classe) |
Carrière | |
Armateur | Cunard White Star Line (1936-1949) Cunard Line (1949-1967) ville de Long Beach (depuis 1967) |
Pavillon | Royaume-Uni (1936-1967) |
Port d'attache | Liverpool |
Indicatif | (GBTT) (1936-1967) |
IMO | 5287938 |
Coût | 3,5 millions de livres sterling de l'époque |
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Le RMS Queen Mary, surnommé le Old Lady, est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard Line nommé d'après la reine Mary de Teck. Construit au chantier John Brown & Company en Écosse, le Queen Mary est lancé en , et effectue son voyage inaugural en . Il est aujourd'hui reconverti en hôtel-musée et amarré de manière permanente à Long Beach, Comté de Los Angeles en Californie.
Le , il obtient le Ruban bleu en battant le record du Normandie, avec une vitesse moyenne de 30,14 nœuds (55,82 km/h). Le Normandie reprend le ruban en 1937, mais c'est finalement le Queen Mary qui regagne le ruban, en ; il ne lui sera repris qu'en 1952 par l'United States.
En première classe, les passagers disposent d'une piscine couverte, d'un cinéma, d'un bar à cocktails, d'une bibliothèque, d'un salon, d'un court de tennis et d'un court de squash.