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| Rainbow Warrior I | |
 Le Rainbow Warrior I de 1978. | |
| Autres noms | Sir William Hardy (1955-1977) |
|---|---|
| Type | Navire |
| Histoire | |
| Lancement | 1955 |
| Statut | Coulé le à Auckland |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 40 m |
| Tirant d'eau | 4,6 m |
| Puissance | 2 moteurs Diesel 620 m2 de voiles |
| Vitesse | 12 nœuds (moteurs) 5 à 7 nœuds (voiles) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Ministère de l'Agriculture, de la Pêche et de l'Alimentation |
| Armateur | Ministère de l'agriculture du Royaume-Uni (1955-1977) Greenpeace (1978-1985) |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Port d'attache | Amsterdam |
| IMO | 5329786 |
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Le premier Rainbow Warrior I (littéralement « Guerrier de l'arc-en-ciel I », nommé d'après une légende amérindienne[1]) est un ancien chalutier de haute mer, racheté par l'ONG écologiste Greenpeace. Il est utilisé par l'association dans les années 1980 pour gêner les essais nucléaires français en cours à cette époque dans le Pacifique, sur les deux îles polynésiennes de Moruroa et Fangataufa.
En 1985, alors que le navire est en route vers Mururoa afin d'entraver ces essais et qu'il est à quai dans le port d'Auckland, en Nouvelle-Zélande, il est coulé par deux agents des services secrets français, déclenchant l'affaire du Rainbow Warrior.