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| Saab 92001 | ||||||||
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| Marque |  Saab
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| Années de production | 1946-1947 | |||||||
| Production | 3 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Compacte | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Linköping, Suède | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 2 cyl. deux temps | |||||||
| Cylindrée | 692 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 18 ch (13 kW) | |||||||
| Couple maximal | 57 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 100 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 2 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 980 mm | |||||||
| Largeur | 1 670 mm | |||||||
| Hauteur | 1 430 mm | |||||||
| Empattement | 2 470 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Saab 92001, ou Ursaab, est le véhicule expérimental qui servit à développer la première automobile Saab, en 1946, dans un hangar de l’entreprise de Linköping, en Suède.
Ce sont en tout trois véhicules expérimentaux qui furent développés, les 92001, 92002 et 92003. Le numéro 92 vient de la codification utilisée par Saab pour désigner ses projets en développement, et définit en 1946 le troisième projet devant le 90 Scandia, et le 91 Safir, deux avions civils. Le nom Ursaab signifie littéralement « Saab originelle » ou « première » (du suédois ur).