SAAB Automobile | |
Création | 1937 |
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Dates clés | 1964 : intègre Scania-Vabis 1969 : fusion Saab-Scania 1990 : scission avec Saab AB 1995 : GM au capital à 50 % 2000 : cédé à GM 2010 : cédé à Spyker Cars NV 2011 : faillite 2012 : rachat par NEVS 2013 : redémarrage de la production à l'usine de Trollhättan 2014 : arrêt de production et cessation de paiement 2015 : alliance avec Dongfeng MC 2016 : nouvelle identité 2023 : faillite de NEVS |
Disparition | 2016 (intégration dans la marque NEVS) |
Fondateurs | Saab |
Personnages clés | Gunnar Ljungström Sixten Sason Per Gillbrand |
Forme juridique | Société par actions |
Slogan | Born From Jets. (2003-2009)
Move Your Mind. (2009-2012) |
Siège social | Trollhättan Suède |
Direction | Kai Johan Jiang (PDG) Mattias Bergman (DG) |
Actionnaires | National Modern Energy Ltd |
Activité | Automobile |
Produits | Automobile |
Société mère | National Electric Vehicle Sweden AB |
Sociétés sœurs | Orio AB |
Filiales | Saab Automobile Powertrain Saab Automobile Tools AB SAAB Properties AB |
Effectif | 701 (2014)[1] (2013) |
Site web | [1] |
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Saab Automobile était le nom d'un constructeur automobile suédois issu du constructeur aéronautique du même nom. Ce nom est l'acronyme de Svenska Aeroplan AktieBolaget, qui peut se traduire par « société par actions d'aéroplanes suédois »[2]. L'entité industrielle appartient à NEVS depuis l'été 2012 et continue ses activités sous la marque NEVS de l'été 2016 jusqu'à la disparition de NEVS en .
Saab Automobile AB et Saab AB étaient depuis 1990 deux entreprises distinctes, mais à l'histoire commune.
Ancienne filiale du constructeur américain General Motors, la marque suédoise avait été rachetée par l'artisan néerlandais Spyker Cars le [3], à la suite de la faillite de sa maison mère américaine, puis devait être cédé à deux industriels chinois fin 2011[4]. Faute d'accords avec GM, le constructeur demanda sa mise en faillite le [5]. Le consortium sino-suédois National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS) s'en portera finalement acquéreur en [6], mais Saab et Spyker assigneront General Motors le pour avoir refusé les accords précédents avec deux industriels chinois[7].
L'ancienne filiale Saab Automobile Parts AB, renommée Orio AB, continue d'assurer la distribution des pièces détachées[8]. En est annoncée la fin des automobiles Saab, NEVS ayant l'interdiction d'utiliser la marque homonyme du constructeur aéronautique.
Le logo de la marque ressemblait à celui du constructeur de poids lourds Scania, Saab en ayant été une société sœur de 1964 à 1989.