Ship-to-Shore Connector

Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et l’US Navy.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Ship-to-Shore Connector
Le second SSC, immatriculé LCAC 101, en septembre 2020 arrivant dans une base de Panama City (Floride).
SSC
Caractéristiques techniques
Type	embarcation de débarquement de type aéroglisseur
Longueur	27,98 m
Maître-bau	14,71 m
À pleine charge	180,57 tonnes
Port en lourd	74 tonnes
Propulsion	4 turbomoteurs Rolls-Royce MT7
Puissance	4 x 6 000 a 7 000 shaft horsepower a 15 000 tours/minutes
Vitesse	+ de 35 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	2 postes de tir Mk93 pouvant emporter mitrailleuse ou lance-grenade Mk19
Autres caractéristiques
Électronique	Systèmes de communications, système de navigation inertielle et GPS antibrouillage, Radar de recherche de surface BridgeMaster E, transpondeur Identification friend or foe AN/APX-123[1]
Équipage	4
Histoire
Architecte	Textron Systems
Constructeurs	Textron Systems, Nouvelle-Orléans
A servi dans	United States Navy
Commanditaire	Congrès des États-Unis
Période de construction	2014-aujourd'hui
Période de service	2020-aujourd'hui
Navires construits	2 (mai 2020)
Navires prévus	73
Navires en activité	1 (avril 2020)
LCAC
modifier

^[2]Le Ship-to-Shore Connector (SSC) est une classe d'embarcation de débarquement sur coussin d'air américaine. Son mode de propulsion permet une réduction du temps de transition entre les navires et la plage, ainsi que son déploiement sur plus de 70 % des côtes du globe, et cela comparé aux 17 % des navires de débarquement conventionnels.