Thomas W. Lawson | |
![]() Thomas W. Lawson, lourdement chargé, au port de Boston | |
Type | Goélette à sept-mâts en acier comme navire cargo et pétrolier |
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Histoire | |
Chantier naval | Fore River Ship & Engine Building Co. à Quincy (Massachusetts) |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | En septembre 1902 |
Statut | Coulé en |
Équipage | |
Équipage | 17 - 18 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 144 m (hors-tout), bout de beaupré - bout de bôme de brigantine 112 m (entre perp.) |
Maître-bau | 15,25 m |
Tirant d'eau | 8,53 m à 7 300 t de charge ; 10,71 m à 11 000 t de charge |
Tirant d'air | 49 m |
Déplacement | 10 860 t |
Port en lourd | 7 400 tpl |
Tonnage | 5 218 tjb (ton. jauge brute, 1 tjb = 2,81 m3) / 4 914 tjn (ton. jauge nette) |
Propulsion | 4 000 m2 [4 330,86 m2] de voilure (25 voiles auriques ; 7 voiles à corne principales (no 1 à no 6 de même taille, artimon de taille plus grande), 7 voiles d'étai, 4 voiles d'avant, 6 flèches) |
Vitesse | 14 nœuds |
Carrière | |
Armateur | Coastwise Transportation Co. (John G. Crowley), Boston (Massachusetts) |
Pavillon | ![]() |
Port d'attache | Boston |
Indicatif | LP2V |
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Le Thomas W. Lawson fut la plus grande goélette en acier et le seul voilier sept-mâts jamais construit[1]. Il portait le nom de Thomas W. Lawson, un millionnaire de Boston, président de la Boston Bay State Gas Company[2].