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| Traffic | |
 Le Traffic dans le port de Cherbourg. | |
| Autres noms | Traffic (1911 - 1934) Ingénieur Reibell (1934 - 1941) |
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| Type | Transbordeur |
| Histoire | |
| Chantier naval | Harland and Wolff, Belfast, .svg){kind=small} Royaume-Uni
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| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Démoli en 1941 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 53,3 m |
| Maître-bau | 10,3 m |
| Tirant d'eau | 3,76 m |
| Tonnage | 675 tjb |
| Vitesse | 12 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 2 |
| Passagers | 1 000 |
| Carrière | |
| Propriétaire | White Star Line |
| Armateur | White Star Line (1911-1927) Société cherbourgeoise de transbordement (1927-1934) Société cherbourgeoise de remorquage et de sauvetage (1934-1940) Kriegsmarine (1941) |
| Pavillon | Royaume-Uni (1911 - 1927) France (1927 - 1940).svg){kind=small} Reich allemand (1940 - 1941)
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| Port d'attache | Cherbourg |
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Le Traffic est un transbordeur de la compagnie anglaise White Star Line mis en service à Cherbourg en 1911. Conçu pour servir aux côtés des tout nouveaux paquebots de classe Olympic, il est construit à leurs côtés dans les chantiers Harland & Wolff de Belfast. À Cherbourg, son rôle est de transporter les passagers de troisième classe et le courrier entre le port et les paquebots mouillant dans la rade, tandis que son frère (et non son "sister-ship") plus imposant, le Nomadic, se charge des passagers de première et deuxième classe.
En avril 1912, il transporte ainsi des immigrants à bord du Titanic, puis continue à servir la White Star jusqu'en 1927, sans interruption durant la Première Guerre mondiale : il participe en effet au débarquement des soldats venus d'Amérique. En 1927, cependant, il est vendu à la Société cherbourgeoise de transbordement, avant de rejoindre en 1934 la Société cherbourgeoise de remorquage et de sauvetage qui le renomme Ingénieur Reibell.
La Seconde Guerre mondiale scelle le destin du navire. Le , la marine française le saborde pour enrayer la progression allemande dans le port de Cherbourg. Peu après, les Allemands le renflouent pour en faire un navire d'escorte et finissent par l'envoyer à la démolition en 1941.