Constructeur | ![]() |
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Rôle | bombardier lourd |
Statut | Annulé |
Premier vol | |
Nombre construits | 1 |
Dérivé de | Tupolev Tu-4 |
Variantes ou dérivés | Tupolev Tu-85 |
Équipage | |
11 | |
Motorisation | |
Moteur | Chvetsov ASh-73TKFN de 18 cylindres de 1980 kW (2650 ch) chacun |
Nombre | 4 |
Type | moteurs à pistons radiaux refroidis par air |
Dimensions | |
Envergure | 43,58 m m |
Longueur | 34,37 m m |
Hauteur | 8,91 m m |
Surface alaire | 173,1 m2 m2 |
Masses | |
À vide | 37 850 kg kg |
Maximale | 60 600 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 545 km/h km/h |
Plafond | 11 180 m m |
Rayon d'action | 8 214 km km |
Rapport poids/puissance | 0,13 kW/kg kg/ch |
Facteur de charge | 363 kg/m2 |
Armement | |
Interne | 3000 à 12000 kg de bombes |
Externe | 10 canons Nudelman-Rikhter NR-23 de 23 mm |
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Le Tupolev Tu-80 (en russe : Туполев Ту-80) était un prototype soviétique d’une version à plus long rayon d'action du bombardier Tupolev Tu-4, une copie non autorisée du Boeing B-29 Superfortress. Il fut annulé en 1949 au profit du programme Tupolev Tu-85 qui offrait encore plus d’autonomie. L’unique prototype a été utilisé dans divers programmes d’essai avant d’être finalement utilisé comme cible.