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Pour les autres navires du même nom, voir USS Enterprise.
| USS Enterprise | |
_in_Puget_Sound,_September_1945.jpg) USS Enterprise (CV-6) en septembre 1945 | |
| Autres noms | Big E, Lucky E, The Grey Ghost |
|---|---|
| Type | Porte-avions de classe Yorktown |
| Classe | Classe Yorktown |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy
|
| Chantier naval | Chantier naval Northrop Grumman de Newport News, Virginie |
| Commandé | 1933 |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | retiré du service le |
| Équipage | |
| Équipage | 2 919 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 246 mètres (hors tout) |
| Maître-bau | 33,45 m |
| Tirant d'eau | 8,14 m |
| Déplacement | 20 700 tonnes Washington Refonte en 1943 : 29 078 tonnes en pleine charge |
| Propulsion | 9 chaudières Babcock & Wilcox, 4 turbines Parsons, 4 hélices Emport de mazout : 4 814 t |
| Puissance | 120 517 ch (90 MW) |
| Vitesse | 32,5 nœuds (60,2 km/h) 33,65 nœuds (62,3 km/h) (essais) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ceinture blindée : 114 à 64 mm Cloisons anti-torpilles : 114 mm Protection horizontale : 38 mm (soutes et machines) |
| Armement | 1940 : 8 canons de 127 mm, 4 affûts quadruples de 28 mm, 40 mitrailleuses de 12,7 mm 8 canons de 127 mm, 11 affûts quadruples et affûts doubles de 40 mm, 16 tubes de 20 mm |
| Électronique | radar CXAM puis autres (à partir de mars 1942)[1] |
| Rayon d'action | 12 500 milles marins (23 200 km) à 15 nœuds (28 km/h) |
| Aéronefs | 73 à 82 appareils, max.91 |
| Carrière | |
| Pavillon | États-Unis |
| Indicatif | CV-6 puis CVN-6 |
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Le USS Enterprise (CV-6), surnommé Big E, était le sixième porte-avions de la marine des États-Unis et le septième navire américain portant ce nom.
Lancé en 1936, c'était un navire de la classe Yorktown, et l'un des trois porte-avions américains mis en service avant la Seconde Guerre mondiale à survivre à la guerre[Note 1]. Il a participé à plus d'opérations contre le Japon que n'importe quel autre navire américain. Ces opérations incluent le raid de Doolittle sur Tokyo, la bataille de Midway, la bataille des Salomon orientales, la bataille des îles Santa Cruz et d'autres engagements air-mer au cours de la bataille de Guadalcanal, la bataille de la mer des Philippines et la bataille du golfe de Leyte. À trois reprises au cours de la guerre du Pacifique, le Japon a annoncé à tort que le navire avait été coulé.
L’Enterprise a obtenu de prestigieuses récompenses, dont vingt Battle stars, ce qui en fait le navire américain le plus décoré du conflit. Même après sa destruction, il est généralement considéré comme l'un des navires les plus glorieux de l'histoire de l'United States Navy avec la frégate du XVIIIe siècle USS Constitution (toujours à flot).
- Pascal Colombier, « Les porte-avions de l'U.S Navy », Los!, no HS n° 11, , p. 31.
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