Unterseeboot UB-43

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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 43.

Unterseeboot UB-43
Autres noms	U-43
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB II
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine  Marine austro-hongroise
Constructeur	AG Weser, Brême[1]
Commandé	31 juillet 1915[1]
Quille posée	3 septembre 1915[1]
Lancement	8 avril 1916[1]
Commission	24 avril 1916
Statut	Cédé à la France en 1920 comme réparation de guerre, démoli
Équipage
Équipage	2 officiers, 21 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	36,90 m
Maître-bau	4,37 m
Tirant d'eau	3,69 m
Déplacement	272 tonnes en surface 305 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps de 284 ch (209 kW) 2 moteurs électriques de 280 ch (210 kW) 1 arbre d'hélice
Vitesse	8,82 nœuds (16,33 km/h) en surface 6,22 nœuds (11,52 km/h) en immersion
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 500 mm 4 torpilles 1 canon de 8,8 cm SK L/30
Rayon d'action	6940 milles marins (12850 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en surface 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon	Empire allemand
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L'Unterseeboot UB-43 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type UB II utilisé par la (allemand : Kaiserliche Marine) pendant la Première Guerre mondiale. Pendant la guerre, l'UB-43 a été vendu à la marine austro-hongroise (allemand : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine ou K.u.K. Kriegsmarine). En service austro-hongrois, le « B » a été retiré de son nom et il a été connu sous le nom de SM U-43 (ou U-XLIII) en tant que navire de tête de la classe U-43 austro-hongroise.

L'UB-43 a été commandé en juillet 1915 et a été mis en chantier en septembre au chantier naval AG Weser à Brême. Faisant partie d’un groupe de six sous-marins sélectionnés pour servir en Méditerranée, l'UB-43 a été découpé en sections de la taille d’un wagon et expédié à Pola où il a été assemblé et lancé début avril 1916, et mis en service plus tard dans le mois. Au cours de l’année suivante, le sous-marin coula vingt-deux navires, dont le paquebot RMS Arabia de la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company. L'UB-43 endommagea également le croiseur britannique HMS Grafton.

La marine impériale allemande avait des difficultés à constituer ses équipages de sous-marins avec des hommes entraînés, et elle a proposé à la marine austro-hongroise de lui vendre l'UB-43 et un navire jumeau, l'UB-47. Après avoir trouvé un accord sur les termes en juin 1917, les deux navires ont été remis à la marine austro-hongroise à Pola. Lorsqu’il a été mis en service dans la marine austro-hongroise, le B de sa désignation a été abandonné de sorte qu’il est devenu l'U-43 ou U-XLIII. Ses services austro-hongrois jusqu’à la fin de la guerre furent limités. Il endommagea un vapeur italien L'U-43 a été cédé à la France en guise de réparations de guerre en 1920 et démoli à Bizerte la même année.