X 76500
| Exploitant(s) | SNCF/TER |
|---|---|
| Surnom | AGC, XGC |
| Motorisation | Diesel |
| Composition |
3 ou 4 caisses articulées (M1+R1(+R2)+M2) |
| Couplage | UM 3 entre eux et avec B 81500, B 82500 |
| Construction | 2004 - 2010 |
| Constructeur(s) | Bombardier |
| No de série | X 76501/02 à X 76835/36 |
| Nombre | 163 |
| Effectif | 163 (01/07/2010) |
| Affectation | TER |
| Type | Rame 4 caisses | Rame 3 caisses |
|---|---|---|
Longueur : Largeur : Hauteur : Masse : Capacité : |
72,800 m 2,950 m 4,020 m 165 t 194 pl + 26 strap |
57,400 m 2,950 m 4,020 m 133,3 t 148 pl + 20 strap |
| Type | Motrices | Voitures intermédiaires |
|---|---|---|
Longueur : Largeur : Hauteur : Empattement : Empattement du bogie : |
21,000 m 2,950 m 4,020 m 16,400 m 2,700 m |
15,400 m 2,950 m 4,020 m 15,400 m 2,800 m |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique |
2 moteurs Diesel MAN D2842 LE 606 4 moteurs asynchrones |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 1324 kW |
| Capacité en carburant | 2 × 1 500 L |
| Largeur | 2,905 m |
| Hauteur | 4,020 m |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
L'X 76500 est la version diesel de l’automotrice grande capacité (AGC), communément appelé XGC ou AGC diesel.
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 299
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre