Back SNCF Class Z 20500 English Z 20500 Esperanto SNCF Z 20500 sorozat Hungarian SNCF Class Z 20500 ID SNCF Z 20500 전동차 Korean SNCF Z 20500 Dutch Z 20500 Russian
Z 20500
Z 20500 de la ligne D à Corbeil-Essonnes.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Surnom | Z 2N |
| Type | automotrice à 2 niveaux |
| Motorisation | électrique |
| Composition |
4 ou 5 caisses (ZBe impaire+ZRBe+ZRABe(+ZRBe) +ZBe paire) |
| Couplage |
UM 2 et avec Z 5600 Z 8800, Z 20900 et Z 92050 |
| Construction | de à |
| Constructeur(s) | CIMT, ANF, GEC-Alsthom |
| No de série | Z 20501/02 à 20899/900 |
| Mise en service | Septembre 1988 |
| Modernisation | de à et de à (113 rames du RER D, 20 rames de la ligne P et 46 rames du RER C) |
| Effectif | 200 |
| Production totale | 194 Z 20500 et 6 Z 92050 |
| Affectation | RER, Transilien |
| Utilisation |
       |
| Caisses | places (assises) | longueur | masse |
|---|---|---|---|
| ? (542) ? (606) ? (714) ? (778) ? (810) |
98,76 m 103,00 m 123,04 m 127,28 m 129,40 m |
223,4 t 229,0 t 264,6 t 270,2 t 273,5 t |
| Disposition des essieux |
Bo'Bo' (motrices) ; 2'2' (remorques) |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation |
1,5 kV continu / alternatif 25 kV 50 Hz |
| Onduleurs | thyristors GTO |
| Moteurs de traction |
8 asynchrones 4 FHA 2870 à ventilation forcée |
| Puissance continue | 2 800 kW |
| Effort de traction | 310 kN |
| Largeur |
(ZBe) 2,820 ; (ZRBe/ZRABe) 2,846 (Longues)/2,820 (Courtes) m |
| Hauteur | 4,320 m |
| Empattement | motrice et remorque courte 17,800 ; remorque longue 20,000 m |
| Empattement du bogie | 2,400 m |
| Portes |
louvoyantes 2 vantaux |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Les Z 20500 sont des rames automotrices à deux niveaux bicourant 1 500 V (courant continu) et 25 000 V (courant alternatif) destinées au service RER et Transilien. Ces rames constituent le matériel ferroviaire voyageurs le plus important en nombre en Île-de-France après les Z 50000 et circulent sur tous les réseaux de la région. Familières aux usagers du réseau francilien, elles ont été fabriquées de à à 194 exemplaires (Z 20501/02 à Z 20887/88). Six autres rames de type similaire à quatre caisses longues, les Z 92050, livrées puis acquises en 1996 par la région Nord-Pas-de-Calais, ont été transformées en Z 20500 en 2015.
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 199, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre