Back Брабам BT45 Bulgarian Brabham BT45 English Brabham BT45 French Brabham BT45 Italian ブラバム・BT45 Japanese Brabham BT45 Polish Brabham BT45 Portuguese Brabham BT45 Russian
| |
| O Brabham-Alfa Romeo BT45 de Rolf Stommelen no GP de Alemaña de 1976 | |
|---|---|
| Información | |
| País | .svg){kind=small} Reino Unido
|
| Fabricante | Brabham |
| Deseñador | Gordon Murray |
| Produción | |
| Predecesor | Brabham BT44 |
| Sucesor | Brabham BT46 |
| Longo | mm |
| Largo | mm |
| Alto | mm |
| Peso | 595 kg. |
| Chasis | Monocasco de aluminio |
| Suspensión | |
| Motor | 1976:Ford-Cosworth DFV V8 1976-1977:Alfa Romeo 115-12 |
| Potencia | 2.995 cm³ |
| Transmisión | Hewland Brabham 6-velocidades manual. |
| Tracción | Posterior |
| Freos | |
| Prestacións | |
| Pneumáticos | Goodyear |
| Debut | Gran Premio do Brasil de 1976 |
| Pilotos | |
| Carreiras | 36 |
| Gañadas | 0 |
| Poles | 1 |
| Voltas rápidas | 2 |
| Camp. Cons. | 0 |
| Camp. Pilt. | 0 |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
O Brabham BT45 foi un coche de Fórmula 1 deseñado polo enxeñeiro surafricano Gordon Murray para a tempada de Fórmula 1 de 1976. Os actualizados modelos BT45B e BT45C, tamén competiron nas tempadas 1977 e 1978.