Bugatti Veyron | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Bugatti (Volkswagen konszern) |
Darabszám | 450 |
Gyártás helye | Molsheim |
Gyártás éve | 2005 |
Modellvariánsok | kupé, targa[1] |
Kategória |
|
A(z) modell műszaki adatai | |
Méret és tömegadatok | |
Hossz | 4462 mm |
Szélesség | 1998 mm |
Magasság | 1206 mm |
Tömeg | 1888 kg |
Tengelytáv | 2710 mm |
Teljesítmény | |
Motor | W16, 7993 cm³ |
Váltó | 7 sebességes, dupla kuplungos DSG |
Teljesítmény | 1001 LE (736 kW) |
Max. nyomaték | 1250 Nm |
Átlagfogyasztás | városi használat: 40,4 l/100 km országúti használat: 14,7 l/100 km |
Gyorsulás | 0-100 km/h: 2,5 s 0-200 km/h: 7,3 s 0-300 km/h: 16,7 s 0-400 km/h: 55 s |
Max. sebesség | 408,3 km/h[2] |
Hajtómű | W16 |
Előző | Bugatti EB110 |
Következő | Bugatti Chiron |
Bugatti Veyron weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Bugatti Veyron témájú médiaállományokat. |
A Bugatti Veyron a Volkswagen konszern felügyelete alatt készülő, újkori Bugatti szuperautó, napjaink egyik leggyorsabb, legerősebb közúti autója. Az első olyan sorozatgyártású modell, amelynek teljesítménye átlépte az 1000 lóerős álomhatárt, illetve sebessége meghaladja a 400 km/h-t.[2] Az autót a német Hartmut Warkuß tervezte, aki a Volkswagen csoport egyik különleges modellekkel foglalkozó osztályán dolgozik.[3] Nevét a francia Pierre Veyron után kapta, aki 1939-ben egy Bugatti volánja mögött megnyerte a Le Mans-i 24 órás autóversenyt. Az autó vételára nettó 1 millió euró, és évente mindössze 70 darab készül belőle. Az eladási sikereknek köszönhetően kellett megemelni a gyártási kapacitást, mivel az eredeti évi 50 darabos széria mellett a leendő tulajdonosoknak 15 hónapos várólistát kellett végigvárniuk, mire átvehették a járművet.[4]