McLaren F1

McLaren F1
Gyártási adatok
Gyártó	McLaren Automotive
Gyártás helye	Egyesült Királyság, Woking
Gyártás éve	1992—1998
Modellvariánsok	sportautó
Kategória	sportautó supercar
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	4290 mm
Szélesség	1820 mm
Magasság	1150 mm
Tömeg	1138 kg[1]
Tengelytáv	2720 mm
Teljesítmény
Motor	6064 cm3, V12, Otto[2]
Váltó	kézi, 6 sebességes[1][2]
Teljesítmény	461 kW (627 lóerő)[1]
Max. nyomaték	651 Nm (5600 1/min)[2]
Gyorsulás	3,2 s (0-100 km/h)[2]
Max. sebesség	391 km/h[1]
Hajtómű	Otto-motor
Következő	McLaren P1
A Wikimédia Commons tartalmaz McLaren F1 témájú médiaállományokat.

A McLaren F1 sportautó a világ leggyorsabb közúti autója volt 12 éven át, mígnem a Koenigsegg CCR (2005. február 28-án), majd rá két hónapra a Bugatti Veyron prototípusa meg nem döntötte ezt a rekordot. Végsebessége 391 km/h (amelyet a motor 7400-as percenkénti fordulatra korlátozásának kiiktatásával értek el 1998. március 31-én).

A modellt a McLaren Automotive 1992-től 1998-ig gyártotta, alapára 1 millió és 1,2 millió dollár között mozgott.^[3] Az alapötlet 1988 szeptemberében született meg a Formula 1-es monzai futamot követően, Ron Dennis és Gordon Murray között a Milánó-Linatei repülőtér várótermében. A szupersportautó főként e két ember nevéhez fűződik, valamint Peter Stevenséhez, aki Murray-vel főszerepet vállalt a jármű elkészítésében. Azt a célt tűzték ki maguk elé, hogy megépítik a világ legjobb és leggyorsabb autóját — abszolút költségspórolás nélkül —, s mindent a súly függvényében terveznek meg (az F1-nek volt a világon az első teljesen szénszál-erősítésű karosszériája). Gordon Murray ragaszkodott hozzá, hogy a motor a megbízhatóság érdekében szívó erőforrást kapjon, s legelsőnek a Hondához fordult segítségért, ámde a cég nem tudott a megadott paramétereknek megfelelő motort készíteni. A végén a BMW Motorsport részlege vállalta el az autó motorjának megépítését, amely végül a kért műszaki jellemzőktől eltérően 14%-kal erősebb és 16 kg-mal nehezebb lett. Egy olyan, száraz karteres olajkenésű erőforrást alkottak, amely rendkívül erős lett — és egyedi. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy a motorteret hőtükör gyanánt aranyfóliával szigetelték, ami nyilvánvalóan nagyon ritka. A jármű különlegessége még a három férőhelyes utaskabin, amelyben a sofőr elöl középen ül, az utasok pedig hátrébb, kétoldalt.

Az F1-ből 1998 végéig összesen 106 db-ot készítettek — amelyekből a legtöbb utcai kiadás, de voltak módosított (F1 LM) és verseny- (F1 GTR) változatok is. A GTR versenyváltozat nem mellesleg dupla győzelmet aratott az 1995-ös Le Mans-on, ezzel mutatva az autó rendkívüli képességeit. Napjainkban a McLaren F1 a luxusautó-árveréseken a legdrágább/legtöbbet érő darabnak számít — ára akár a 8-10-szeresét is meghaladhatja az eredetiének.

Rowan Atkinson színész 2011 augusztusában Peterborough-nál törte össze büszkeségének tartott sportkocsiját. A balesetben megsérült McLaren F1 típusú utcai sportkocsijának javításáért a brit biztosítótársaság 910 ezer fontot, mintegy 320 millió forintot fizetett ki.^[4]

1. ↑ ^{a b c d} Supercars – McLaren F1 (angol nyelven). © 2011 · TheSupercars.org. (Hozzáférés: 2013. május 26.)
2. ↑ ^{a b c d} 1001 Moteurs passion de performance – McLaren F1 (német nyelven). © 2011 · TheSupercars.org. [2013. december 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. május 26.)
3. ↑ Cool Cars – McLaren F1 (angol nyelven). © Cool Cars Now. [2013. június 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. május 26.)
4. ↑ 300 millióért javították meg Mr. Bean összetört McLarenjét