AIM-120 AMRAAM

AIM-120 AMRAAM
Schema di un AIM-120A AMRAAM
Descrizione
Tipo	missile aria-aria e terra-aria
Impiego	aereo terrestre
Sistema di guida	radar attiva
Costruttore	Hughes Aircraft Raytheon Company
Impostazione	1978
Primo lancio	febbraio 1984
In servizio	settembre 1991
Utilizzatore principale	USAF e US Navy
Altri utilizzatori	RAF Marina Militare Aeronautica Militare Kongelige Norske Luftforsvaret Vari paesi NATO
Costo	386 000 $
Altre varianti	AIM-120A/B/C/D
Peso e dimensioni
Peso	151 kg
Lunghezza	3,66 m
Larghezza	52,58 cm
Diametro	17,78 cm
Prestazioni
Vettori	F/A-18 Hornet Super Hornet F-15 Eagle F-16 Fighting Falcon F-22 Raptor Harrier II Tornado ADV Sea Harrier Eurofighter Typhoon F-4 Phantom II JAS 39 Gripen[1] Da terra: SLAMRAAM e NASAMS
Gittata	• AIM-120A/B: 55-75 km • AIM-120C-5: >105 km • AIM-120D(C-8): >160 km
Velocità massima	4 900 km/h (Mach 4)
Motore	motore a razzo Hercules o Aerojet con propellente solido
Testata	WDU-33/B esplosiva
Spoletta	detonatore FZU-49/B di prossimità e contatto
Esplosivo	a frammentazione, 23 kg
note	Dati riferiti alla versione AIM-120A AMRAAM
[2] e[3]
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L'AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, o AMRAAM, soprannominato "Slammer", è un missile aria-aria (AAM, Air-to-Air Missile) a medio raggio BVR (Beyond Visual Range, oltre l'orizzonte visivo) dotato di guida radar attiva (ARH, Active Radar Homing) e con capacità ognitempo diurna e notturna, sviluppato a partire da direttive comuni USAF/US Navy e prodotto attualmente dalla Raytheon Company.^[2]

Utilizzato operativamente da numerose aeronautiche militari della NATO e mondiali, l'AMRAAM è uno degli equipaggiamenti più usuali in dotazione ai velivoli durante le missioni di caccia, interdizione e superiorità aerea, e il suo impiego nell'US Navy è previsto anche oltre il 2020.^[4]