Back ATAC AN أتاك سبا Arabic Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma German ATAC SpA English ATAC Spanish ATAC (entreprise) French ATAC ID ATAC Japanese ATAC Korean ATAC Latin

ATAC

ATAC Azienda per la mobilità di Roma Capitale
Logo
Logo
Sede centrale di ATAC in via Prenestina
StatoItalia (bandiera) Italia
Forma societariaSocietà per azioni unipersonale
Fondazione1909 a Roma
Fondata daRoma Capitale
Sede principaleRoma
GruppoRoma Capitale
Persone chiave
SettoreTrasporto
Prodotti
Utile netto10 950 150 €[3] (2023)
Dipendenti10243[4] (2023)
Slogan«Lavoriamo con trasporto»
Sito webwww.atac.roma.it
Modifica dati su Wikidata · Manuale

ATAC Azienda per la mobilità di Roma Capitale S.p.A. (dove ATAC è acronimo di Azienda Tramvie e Autobus del Comune) è un'azienda pubblica italiana di trasporto interamente controllata da Roma Capitale che gestisce in concessione gran parte del trasporto pubblico locale e i relativi servizi integrativi di Roma, estendendosi in parte anche ad alcuni comuni della città metropolitana.

ATAC è il più grande fornitore di servizio di trasporti d'Italia[5][6] e uno dei maggiori d'Europa[7]: in regime di in house providing gestisce l'80% della rete autobus urbana oltre che la rete filoviaria, metropolitana e tranviaria a cui si aggiunge la ferrovia Roma-Giardinetti, esercita sia in qualità di impresa ferroviaria che di gestore dell'infrastruttura; si occupa anche della conduzione dei parcheggi a pagamento e di interscambio ed dispone di un servizio di noleggio con conducente di autobus, prevalentemente gran turismo, e tram storici.

Fu fondata come Azienda Autonoma Tranviaria Municipale (AATM) nel 1909 nell'ambito della municipalizzazione dei servizi capitolini per la gestione della rete automobilistica e tranviaria di Roma in aperta concorrenza rispetto alla società privata SRTO, di cui ha progressivamente assorbito risorse e servizi gestiti. Durante il fascismo l'azienda ha inaugurato e gestito anche la rete filoviaria, smantellata nel 1972 e ripresa parzialmente nel 2005, ed è stata ridenominata in ATG, poi ATAG (Azienda Tranvie e Autobus del Governatorato) e infine nel dopoguerra nell'attuale ATAC (inizialmente acronimo di Azienda Tranviaria Autofiloviaria Comunale e poi di Azienda Tramvie e Autobus del Comune di Roma).[8] Trasformata in società per azioni nel 1999[9] è stata poi scissa nel 2000 in due componenti separate, proseguendo la sua attività come agenzia della mobilità con funzioni di pianificazione e coordinamento della mobilità pubblica e privata.[10] Nel 2010 ha assorbito Trambus (gestore della rete di superficie e fuoriuscita da ATAC nel 2000) e Met.Ro. (gestore della rete metroferroviaria e fuoriuscita da Cotral nel 2000), assumendo direttamente la gestione dell'intero sistema di trasporto pubblico urbano della città comprensivo delle ferrovie ex concesse Roma-Giardinetti, Roma-Civita Castellana-Viterbo e Roma-Lido (queste ultime due cedute nuovamente a Cotral nel 2022); le funzioni di agenzia della mobilità furono invece assegnate alla newco Roma Servizi per la Mobilità. Al fine di risolvere la forte crisi economica dell'azienda a partire dagli ultimi anni 2000 si sono susseguiti diversi piani di razionalizzazione del patrimonio immobiliare così come dei servizi gestiti e della situazione debitoria, con l'inizio nel 2018 della procedura di concordato preventivo[11], conclusa nel 2022.[12]

  1. ^ Consiglio di amministrazione, su trasparenza.atac.roma.it, ATAC. URL consultato il 5 aprile 2022.
  2. ^ Direttore generale, su trasparenza.atac.roma.it, ATAC. URL consultato il 5 aprile 2022.
  3. ^ ATAC, bilancio 2023 chiude con 11 milioni di utile, su atac.roma.it, ATAC. URL consultato il 22 giugno 2024.
  4. ^ Forza lavoro per genere e fasce di età al 31/03/2023 (PDF), su trasparenza.atac.roma.it, ATAC. URL consultato il 1º agosto 2023.
  5. ^ https://st.ilsole24ore.com/art/notizie/2013-11-22/per-atac-voragine-quasi-16-miliardi-064748.shtml?uuid=AByHowe
  6. ^ https://www.google.com/search?q=atac+pi%C3%B9+grande+fornitore+di+trasporti+d%27italia&oq=atac+pi%C3%B9+grande+fornitore+di+trasporti+d%27italia&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQIRigATIHCAIQIRigATIHCAMQIRifBdIBCjE1Nzk3ajBqMTWoAgiwAgE&sourceid=chrome&ie=UTF-8#ip=1
  7. ^ https://telenord.it/roma-a-solaris-contratto-per-fornitura-di-354-nuovi-bus-atac-71706
  8. ^ Laura Francescangeli (a cura di), I trasporti pubblici a Roma, su Archivio Storico Capitolino, archiviocapitolino.it, Sovrintendenza Capitolina ai Beni Culturali. URL consultato il 30 gennaio 2022.
  9. ^ Alberto Mattone, Atac e Cotral, ecco la rivoluzione, in la Repubblica, 17 ottobre 1999. URL consultato il 30 gennaio 2022.
  10. ^ Alberto Mattone, Addio Cotral, arrivano le Spa, in la Repubblica, 22 febbraio 2000. URL consultato il 30 gennaio 2022.
  11. ^ Atac, via libera al concordato preventivo anche dalla Giunta, in Il Sole 24 Ore, 8 settembre 2017. URL consultato il 5 luglio 2018.
  12. ^ Andrea Barsanti, Il Campidoglio chiude il concordato di Atac, in RomaToday, Citynews, 23 dicembre 2022. URL consultato il 9 settembre 2023.
From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by razib.in