ATR 72

ATR 72
Un ATR 72 della IndiGo a Chennai
Descrizione
Equipaggio	4
Costruttore	ATR
Data primo volo	27 ottobre 1988
Data entrata in servizio	1989 con Finnair
Esemplari	1000 (gennaio 2019)[1] 500 x ATR 72-600 (gennaio 2019)
Costo unitario	72-600: 25 milioni di dollari (a giugno 2015)
Sviluppato dal	ATR 42
Dimensioni e pesi
Lunghezza	24,16 m
Apertura alare	27,06 m
Altezza	7,65 m
Superficie alare	61,00 m²
Peso a vuoto	12 700 kg
Peso max al decollo	21 500 kg
Passeggeri	da 66 a 74
Capacità combustibile	5000 kg
Propulsione
Motore	due turboelica Pratt & Whitney Canada PW124B
Potenza	2 160 shp (1 611 kW)
Prestazioni
Velocità max	509 km/h
Autonomia	1 500 km
Quota di servizio	7 620 m
Note	Dati riferiti alla versione ATR 72-200
Dati tratti da "ATR, Avions de Transport Regional ATR 72" in "www.flugzeuginfo.net".
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

L'ATR 72 è un aereo di linea regionale prodotto dal consorzio italo-francese ATR, sviluppato dal più piccolo ATR 42. È in grado di trasportare fino a 72 passeggeri e 4 membri dell'equipaggio.

Il 2 ottobre 2007, l'ATR ha annunciato la versione -600 dei suoi turboelica, tra le novità: nuova avionica (cockpit migliorato equipaggiato con strumentazione aggiornata), nuovi motori (PW127M), ulteriore aumento di peso e nuova cabina. È entrato in servizio nel 2013. Anche se nato come velivolo civile, è stata successivamente sviluppata la versione militare: la ASW per il pattugliamento marittimo e la lotta antisommergibili. Di recente (novembre 2022) utilizzato in Italia con voli di linea a scadenza tri settimanale sulla rotta Trapani Birgi - Catania Fontanarossa in versione ATR 72/600.