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| Aeronautica Nazionale Repubblicana | |
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| Descrizione generale | |
| Attiva | 9 settembre 1943[1] - 19 aprile 1945 |
| Nazione |  Repubblica Sociale Italiana
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| Tipo | Aeronautica militare |
| Sottosegretariato all'aeronautica | Roma Bellagio (22 nov 1943-ott 1944) Milano |
| Velivoli utilizzati | vedi qui |
| Battaglie/guerre | Seconda Guerra Mondiale: |
| Parte di | |
| Forze armate della Repubblica Sociale Italiana | |
| Reparti dipendenti | |
| Comandanti | |
| Degni di nota | Ernesto Botto Arrigo Tessari Giuseppe Baylon |
| Simboli | |
| Coccarda per fusoliera 4 gennaio 1944[2]-1945 | .svg)
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| Coccarda alare 1943-3 gennaio 1944 | 
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| Coccarda alare 4 gennaio 1944-1945 |
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| Voci su forze aeree presenti su Wikipedia | |
L'Aeronautica Nazionale Repubblicana (abbreviata in ANR), costituita come Aeronautica Repubblicana il 27 ottobre 1943 ed operante tra la fine del 1943 e il 19 aprile 1945, era l'aeronautica militare della Repubblica Sociale Italiana, attiva principalmente nel contrastare le formazioni di bombardieri statunitensi dirette a colpire l'Italia settentrionale o la Germania meridionale. Oltre ai reparti da caccia, l'ANR, che adottò l'aggettivo "Nazionale" nel giugno 1944,[3] disponeva anche di un gruppo aerosiluranti e di reparti da trasporto.
Nata con alcune tensioni con il comandante dell'aeronautica tedesca in Italia, feldmaresciallo Wolfram von Richthofen che mirava ad inquadrare il personale italiano in una "legione straniera" inserita nella Luftwaffe, l'ANR riuscì ad ottenere una relativa indipendenza (le operazioni rimasero ad esempio di competenza dei tedeschi) ed ebbe sotto il proprio controllo anche l'artiglieria contraerea ed i reparti di paracadutisti.
- ^ Un decreto del governo di Salò del 27 ottobre 1943 dichiarò decadute le forze armate regie in data 8 settembre, retrodatando la nascita delle forze armate repubblicane, tra cui appunto l'aeronautica, al 9 settembre. Si veda Molteni 2012, p. 458.
- ^ Il 3 gennaio 1944 l'ANR ebbe il suo battesimo del fuoco facendo precipitare cinque aerei statunitensi sul Piemonte. Il successo permise al sottosegretario Botto di eliminare le insegne tedesche dai propri aerei e di sostituirle con una bandiera italiana in fusoliera e fasci littori invertiti sulle ali. Si veda Molteni 2012, p. 461.
- ^ La RSI e l'Aeronautica Nazionale Repubblicana, su aeronautica.difesa.it, Aeronautica Militare. URL consultato il 7 gennaio 2013.