| Alfa Romeo mille AU7 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Alfa Romeo
|
| Tipo | Autobus |
| Allestimento | urbano |
| Produzione | dal 1958 al 1965 |
| Sostituisce | Alfa Romeo 910AU |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 11 m |
| Altre caratteristiche | |
| Versioni | Urbano, interurbano |
| Della stessa famiglia | Alfa Romeo Mille |
| Assi | 2 |
Il mille 10P ed il mille AU7 sono stati due modelli di autobus prodotti dall'Alfa Romeo dal 1960 al 1964. Il secondo modello è stato l'ultimo autobus ad alta capacità prodotto dall'Alfa Romeo. Dopo il Mille AU7, infatti, la Casa automobilistica di Arese ha prodotto solamente modelli di piccole dimensioni, come scuolabus e autobus aziendali.
Il Mille 10P venne fabbricato nel 1960, e possedeva una carrozzeria portante Casaro Tubocar. Rispetto ai modelli di autobus Alfa Romeo precedenti, il Mille 10P possedeva il servosterzo, l'asse anteriore arretrato e gli sbalzi simmetrici. Le prime due caratteristiche permettevano una migliore guidabilità, dato che consentivano un minore angolo di sterzata nelle curve. Vennero impiegati in molte città italiane, con carrozzerie assemblate da Menarini, Aerfer, Varesina e Pistoiesi (OMFP). A Milano, gli ultimi esemplari vennero radiati nel 1982.
Il Mille AU7 invece fu prodotto dal 1962 al 1964. Anche questo modello possedeva la carrozzeria tipo portante, che era però molto diversa da quella del Mille 10P. Era fabbricata dalla SEAC. La guida era facilitata dall'idrosterzo, di marca ZF. Gli ultimi due veicoli prodotti vennero dotati di trasmissione automatica; il primo esemplare montava un cambio pneumoidraulico Voith, mentre il secondo elettroidraulico ZF. Gli esemplari di questo modello hanno circolato a Milano fino al 1983.