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| Allison T56 / 501-D | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Allison Engine Company .svg){kind=small} Rolls-Royce plc
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| Tipo | turboelica |
| Combustione | |
| Combustore | tuboanulare |
| Compressore | assiale a 14 stadi |
| Turbina | 4 stadi |
| Uscita | |
| Potenza | 3 915 kW (5 250 shp) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 3,71 m (146,1 in) |
| Diametro | 0,69 m (27 in) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 11,5:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 1 940 kg (4 277 lb) |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | C-130 Hercules E-2 Hawkeye P-3 Orion |
| Note | |
| dati per la versione T56-A Series IV tratti da[1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
L'Allison T56 (501-D nella versione per applicazioni civili) è un motore aeronautico turboelica sviluppato negli Stati Uniti dalla Allison Engine Company nei primi anni cinquanta per equipaggiare l'aereo da trasporto Lockheed C-130 Hercules[2]. Il motore è oggi prodotto dalla Rolls-Royce che, nel 1995, acquisì la Allison.
Prodotto, dal 1954, in più di 18.000 esemplari, è utilizzato in circa 70 paesi nel mondo ed ha accumulato in totale più di 200 milioni di ore di volo.
- ^ (EN) Pagina del T56 sul sito Rolls-Royce, su rolls-royce.com. URL consultato il 21 luglio 2011.
- ^ T56, su Global Security. URL consultato il 22 luglio 2011.