Automotrice FS ALe 724

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FS ALe 724
Automotrice
ALe 724
Anni di ordinazione	1979
Anni di costruzione	1982-1985
Anni di esercizio	1982-2023
Quantità prodotta	90 ALe 724 120 Le 884 30 Le 724
Costruttore	ALe 724: Breda C.F., Fiore (parte meccanica) AMT, IMP (parte elettrica) Le 884: Breda C.F. Le 724: Stanga
ALe 724
Lunghezza	24.900 mm
Larghezza	2.950 mm
Altezza	3.716 mm
Capacità	72 posti a sedere
Scartamento	1.435 mm
Interperno	17.500 mm
Passo dei carrelli	2.560 mm
Massa a vuoto	55 t
Le 884
Lunghezza	26.640 mm
Larghezza	2.950 mm
Capacità	88 posti a sedere
Scartamento	1.435 mm
Interperno	17.500 mm
Passo dei carrelli	2.560 mm
Massa a vuoto	30 t
Le 724
Lunghezza	24.900 mm
Larghezza	2.950 mm
Capacità	72 posti a sedere
Scartamento	1.435 mm
Interperno	17.500 mm
Passo dei carrelli	2.560 mm
Massa a vuoto	31 t
Rodiggio	ALe 724: Bo’Bo’ Le 884: 2’2’ Le 724: 2’2’
Diametro ruote motrici	860 mm
Diametro ruote portanti	860 mm
Potenza oraria	ALe 724: 1.260 kW
Potenza continuativa	ALe 724: 1.120 kW
Velocità massima omologata	140 km/h
Alimentazione	elettrica da linea aerea 3 kV cc
Dati tratti da: Mascherpa, op. cit., pp. 26, 30 Cornolò, op. cit., p. 284

Le automotrici FS ALe 724 sono un gruppo di automotrici elettriche italiane ad azionamento elettronico progettate alla fine degli anni settanta per uso suburbano, traffico pendolare e linee secondarie. Sono costruite con una sola cabina di guida per unità dato l'uso in composizioni bloccate di due o più unità accoppiate permanentemente.

I convogli di ALe 724 di regola sono composti da due motrici oppure da una motrice e una carrozza semipilota inquadranti una o più rimorchiate; il sistema di trazione è a chopper.

Oltre che per le Ferrovie dello Stato Italiane, 18 elettromotrici sono state costruite nei primi anni ottanta anche per le Ferrovie Nord Milano che le hanno inizialmente immatricolate come EB.750-01÷18 (diventeranno EA nel 1993)