| Automotrice FS ALn 56.4000 | |
|---|---|
| Automotrice | |
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| Anni di progettazione | 1935 |
| Anni di ordinazione | 1936 |
| Anni di costruzione | 1939-1940 |
| Anni di esercizio | 1940 |
| Quantità prodotta | 3 |
| Costruttore | Ansaldo |
| ALn 56.4001-4003 (prototipi) | |
| Lunghezza | 22.360 mm |
| Altezza | 3.750 mm |
| Capacità | 56 posti: 16 di 2ª classe, 40 di 3ª classe |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Interperno | 15.300 mm |
| Passo dei carrelli | 3.500 mm |
| Massa a vuoto | 32.000 kg |
| Rodiggio | (1A)(A1) |
| Diametro ruote | 900 mm |
| Tipo di trasmissione | cambio meccanico |
| Potenza installata | 200 kW |
| Potenza di taratura | 200 kW |
| Velocità massima omologata | 120 km/h |
| Alimentazione | gasolio |
| Tipo di motore | 2 motori Diesel |
Dati tratti da:
Cruciani, Ansaldo, tabella p. 17 | |
Le automotrici ALn 56.4000 sono state dei prototipi sperimentali costruiti dall'Ansaldo per le Ferrovie dello Stato (FS).
Costruite in sole tre unità come premesse per eventuali future ordinazioni e consegnate a cavallo dell'entrata dell'Italia nella Seconda guerra mondiale, vennero accantonate dopo pochi mesi di esercizio a causa della penuria di combustibile.
Rimaste gravemente danneggiate, nel dopoguerra vennero radiate dal parco delle FS e vendute alla Ferrovia Mantova-Peschiera, che le ripristinò e le utilizzò fino alla propria chiusura.