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| Autostrada A24 Autostrada dei Parchi Roma-L'Aquila-Teramo | |
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| Localizzazione | |
| Stato | &sq=Google&lang=it&file=File:Flag_of_Italy.svg){kind=small} Italia
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| Regioni | &sq=Google&lang=it&file=File:Lazio_Coat_of_Arms.svg){kind=small} Lazio&sq=Google&lang=it&file=File:Regione-Abruzzo-Stemma.svg){kind=small} Abruzzo
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| Province | &sq=Google&lang=it&file=File:Provincia_di_Roma-Stemma.svg){kind=small} Roma&sq=Google&lang=it&file=File:Provincia_di_Rieti-Stemma.svg){kind=small} Rieti&sq=Google&lang=it&file=File:Provincia_dell%27Aquila-Stemma.svg){kind=small} L'Aquila&sq=Google&lang=it&file=File:Provincia_di_Teramo-Stemma.svg){kind=small} Teramo
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| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | Allacciamento con Tangenziale Est di Roma a Roma |
| Fine | Innesto su SS80 presso Teramo |
| Lunghezza | 159,2+7,3 (166,5)[1] km |
| Direzione | Ovest-est |
| Data apertura | 1969[1] primo lotto 2009 intera tratta |
| Gestore | Strada dei Parchi |
| Pedaggio | sistema chiuso sistema aperto tra Settecamini e Lunghezza, gratuita se percorsa per intera e tra Basciano-Villa Vomano e innesto SS80 |
| Percorso | |
| Località servite | Roma, L'Aquila, Teramo |
| Principali intersezioni | A90 e A1 a Roma e A25 a Torano |
| Strade europee | 
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L'autostrada A24 collega Roma a Teramo, passando per L'Aquila. La sua gestione, unitamente a quella della A25, è di Strada dei Parchi.
Nonostante la revoca anticipata da parte del Governo Italiano della concessione delle due autostrade a Strada dei Parchi[2][3] nell'agosto del 2022, a partire dal 1 gennaio 2024 la gestione è rientrata nuovamente a Strada dei Parchi del gruppo Toto.[4][5][6]
Il tracciato ha una lunghezza complessiva di 166,5 km,[1] di cui 159,2 dall'autostrada A90 a fine autostrada nei pressi di Teramo[1], gli altri 7,3 km dall'A90 fino all'immissione sulla tangenziale Est di Roma. Il chilometro 0 è posto all'intersezione con l'A90[7] e le progressive chilometriche sono da qui calcolate separatamente sui due tronchi verso Teramo e Roma.
Si sviluppa su un territorio quasi completamente collinare e montano, dall'orografia complessa. Per questo motivo l'autostrada richiese l'adozione di ardite soluzioni di ingegneria civile, con estesi tratti a mezza costa o in viadotto e quarantadue gallerie (di cui quattro più lunghe di 4 km)[1] tra le quali il duplice traforo del Gran Sasso, la cui lunghezza (10,174 km il tunnel settentrionale, 10,175 km quello meridionale)[8] gli vale il primato di galleria stradale a doppia canna più lunga d'Europa,[1] oltre che galleria stradale più lunga d'Italia tra quelle interamente in territorio nazionale.[1]
Assieme alla A25, rispose all'esigenza di fornire un collegamento veloce e affidabile tra la capitale e le regioni centro-orientali della penisola; fino ad allora, la naturale suddivisione imposta dalle più alte vette dell'Appennino aveva reso gli spostamenti tra i due mari difficoltosi, lenti e insidiosi. La A24 ridusse l'isolamento dell'Abruzzo dalle regioni tirreniche, e risulta essere insieme all'A25 il collegamento principale tra Tirreno e Adriatico nell'Italia centrale; fino al suo completamento, le comunicazioni avvenivano principalmente attraverso la strada statale 5 Via Tiburtina Valeria, la strada statale 4 Via Salaria e la strada statale 3 Via Flaminia.
- ^ a b c d e f g Strada dei Parchi, su stradadeiparchi.it. URL consultato il 1º settembre 2011.
- ^ A24/A25, Anas, ripresa gestione e istituita nuova struttura, su ANSA.it, 6 agosto 2022. URL consultato il 14 agosto 2022.
- ^ Autostrade, il governo revoca la concessione a Toto per la A24 e la A25. "Grave inadempimento". La società: un sopruso, su la Repubblica, 7 luglio 2022. URL consultato il 7 luglio 2022.
- ^ A24-A25, da gennaio Strada dei Parchi di nuovo concessionaria - Notizie - Ansa.it, su Agenzia ANSA, 8 dicembre 2023. URL consultato il 21 dicembre 2023.
- ^ Strada dei parchi, ecco l’emendamento che riporta la gestione di A24 e A25 nelle mani del gruppo Toto: scontro nella maggioranza, su La Stampa, 28 novembre 2023. URL consultato il 21 dicembre 2023.
- ^ Autostrada dei Parchi torna a Toto. La revoca di Draghi è costata 5 miliardi, su Affaritaliani.it, 19 novembre 2023. URL consultato il 21 dicembre 2023.
- ^ Tale suddivisione, apparentemente illogica, si deve al fatto che il tracciato inizialmente inaugurato terminava sul GRA. Il tronco di penetrazione urbana verso Roma fu aggiunto in seguito, dopo alcuni anni.
- ^ Strada dei Parchi, Il traforo del Gran Sasso, su stradadeiparchi.it, Strada dei Parchi, 10 luglio 1974. URL consultato il 10 luglio 2014.