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| ATR 803 | |
|---|---|
| Autotreno | |
 | |
| Anni di costruzione | Dal 2019 |
| Anni di esercizio | Dal 2022 |
| Quantità prodotta | 30 (previsti) |
| Costruttore | Stadler |
| Lunghezza | 66.800 mm |
| Larghezza | 2.820 mm |
| Altezza | 4.120 mm |
| Capacità | 151 posti a sedere 17 strapuntini |
| Quota del piano di calpestio | 600 mm (1145/1245 mm sopra i carrelli) |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Passo dei carrelli | 2.700 mm |
| Rodiggio | Bo' 2' 2' 2' Bo' |
| Diametro ruote motrici | 870 mm (motrici) 760 mm (portanti) |
| Tipo di trasmissione | Elettrica |
| Sforzo all'avviamento | 160 kN (max) |
| Velocità massima omologata | 140 km/h |
| Alimentazione | Generatori + batterie |
| Tipo di motore | diesel StageV (generatore) |
L'autotreno ATR 803[1][2], noto anche con il soprannome di Colleoni, è un autotreno con doppia alimentazione (generatori diesel e batterie di trazione) prodotto dalla società svizzera Stadler Rail per il servizio ferroviario regionale della Lombardia, effettuato da Trenord, per i servizi ferroviari regionali in Veneto e per i servizi effettuati da Ente Autonomo Volturno in Campania[3][4].
- ^ (PL) Pierwszy FLIRT ATR 803 Stadler Rail przeznaczony dla Lombardi trafił z Siedlec na testy do Żmigrodu, su kurier-kolejowy.pl. URL consultato il 15 novembre 2022.
- ^ Lorenzo Pallotta, Ferrovie: Si mostra in pubblico il primo ATR 803 Stadler per Trenord, su ferrovie.info. URL consultato il 12 settembre 2022.
- ^ Flirt DMU Ibrido (PDF), su stadlerrail.com. URL consultato il 12 settembre 2022.
- ^ Trasporti, presentato primo dei 176 nuovi treni acquistati da Regione. Fontana: 'rivoluzione' annunciata sta partendo, su regione.lombardia.it, 5 dicembre 2019. URL consultato il 12 settembre 2022.