Avro Canada CF-105 Arrow | |
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Descrizione | |
Tipo | caccia intercettore |
Equipaggio | 2 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 25 marzo 1958 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 5 |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 23,71 m (77 ft 9 in) |
Apertura alare | 15,24 m (50 ft 0 in) |
Altezza | 6,25 m (20 ft 6 in) |
Superficie alare | 113,8 m² (1 225 ft²) |
Peso a vuoto | 22 245 kg (49 040 lb) |
Peso carico | 25 820 kg (56 920 lb) |
Peso max al decollo | 31 120 kg (68 605 lb) |
Propulsione | |
Motore | 2 turbogetti Pratt & Whitney J75-P-3 |
Spinta | 55,6 kN ciascuno (a secco) 104,53 kN ciascuno (con postbruciatore) |
Prestazioni | |
Velocità max | Mach 2 (2 104 km/h, 1 307 mph) a 15 000 m (50 000 ft) |
Velocità di crociera | Mach 0,91 (977 km/h, 607 mph) a 11 000 m (36 000 ft) |
Velocità di salita | 226,9 kg/m² (46,5 lb/ft²) |
Autonomia | 660 km (410 mi, 360 nm) |
Tangenza | 16 150 m (53 000 ft) |
Armamento | |
Missili | 8 AIM-4 Falcon o Canadair Velvet Glove (cancellato nel 1956)o 2 AIM-7 Sparrow II 2D (cancellato) |
Razzi | 1-4 AIR-2 Genie (previsti) |
Note | dati riferiti alla versione Arrow Mk 1 |
i dati sono estratti da The Great Book of Fighters[1] | |
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L'Avro Canada CF-105 Arrow era un caccia intercettore con ala a delta, sviluppato dall'azienda canadese Avro Aircraft Limited nei propri stabilimenti di Mississauga. Fu il culmine di uno studio progettuale che ha avuto inizio nel 1953. Considerato all'epoca avanzatissimo sia tecnicamente che aerodinamicamente, il CF-105 mantenne le aspettative riposte di raggiungere la velocità di Mach 2 a 50.000 ft di altitudine, ed era stato concepito per servire nella Royal Canadian Air Force come intercettore dal 1960.
Dopo l'inizio del suo programma di prove in volo nel 1958, il programma Arrow e ORENDA Iroquois (il suo motore a reazione), è stato annullato bruscamente nel 1959 dopo un lungo e aspro dibattito politico. L'Arrow è ancora oggetto di controversia, oltre 50 anni dopo che è stato annullato il programma.[senza fonte]