Avro Canada VZ-9-AV Avrocar

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Avro Canada VZ-9-AV Avrocar
L'Avrocar (1959-61)
Descrizione
Tipo	velivolo sperimentale VTOL
Equipaggio	2
Progettista	John Frost
Costruttore	Avro Canada
Data primo volo	12 novembre 1959
Data ritiro dal servizio	1961
Esemplari	2
Destino finale	entrambi conservati in musei
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Diametro fusoliera	5,49 m (18 ft 0 in)
Altezza	1,07 m (3 ft 6 in)[1]
Superficie rotore	23,6 m² (254 ft²)
Peso a vuoto	1 361 kg (3 000 lb)[2]
Peso max al decollo	2 522 kg (5 560 lb)
Propulsione
Motore	3 turbogetto Continental J69-T9
Spinta	4,12 kN (927 lbf) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	480 km/h (300 mph, 260 kt) (stimata) 56 km/h (35 mph) (reale)
Autonomia	1 601 km (995 mi, 865 nmi) (stimata) 127 km (79 mi) (reale)
Tangenza	3 048 m (10 000 ft) (stimata) 0,91 m (3 ft) (reale)
i dati sono estratti da: Avrocar: Canada's Flying Saucer...[3] The World's Worst Aircraft: From Pioneering Failures to Multimillion Dollar Disasters[4]
voci di aeroplani sperimentali presenti su Wikipedia

L'Avro Canada VZ-9-AV Avrocar fu un progetto segreto sviluppato durante i primi anni della Guerra Fredda su richiesta della United States Air Force (USAF), l'aeronautica militare degli Stati Uniti d'America, dall'azienda canadese Avro Aircraft Ltd. con sede a Mississauga in Ontario.