| Blackburn B.1 Segrave | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da turismo |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Henry Segrave |
| Costruttore | .svg){kind=small} Blackburn.svg){kind=small} S.A. Piaggio & C.
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| Data primo volo | 28 maggio 1930 |
| Data ritiro dal servizio | 1938 |
| Esemplari | 6 (4 + 2 Piaggio P.12) |
| Altre varianti | Piaggio P.12 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,69 m (28 ft 6 in) |
| Apertura alare | 12,04 m (39 ft 6 in) |
| Altezza | 2,36 m (7 ft 9 in) |
| Superficie alare | 21,37 m² (230 ft²) |
| Peso a vuoto | 1 020 kg (2 246 lb) |
| Peso max al decollo | 1 497 kg (3 300 lb) |
| Passeggeri | 3 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 de Havilland Gipsy III |
| Potenza | 120 hp (89 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 222 km/h (138 mph, 120 kt) |
| Velocità di crociera | 180 km/h (112 mph, 97 kt) |
| Velocità di salita | 4,1 m/s (800 ft/min) |
| Autonomia | 725 km (450 mi, 391 nmi) |
| Quota di servizio | 4 265 m (14 000 ft) |
| Tangenza | 5 180 m (17 000 ft) (max) |
| Note | dati relativi al Segrave I |
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Il Blackburn Segrave fu un aereo da turismo quadriposto, bimotore e ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Blackburn Aeroplane & Motor Company negli anni trenta.
Destinato al mercato dell'aviazione generale, venne realizzato in piccola serie, prodotto sia in Inghilterra dalla Blackburn, che in Italia, su licenza, dalla S.A. Piaggio & C., che lo commercializzò come Piaggio P.12.
- ^ Jackson 1968, pp. 327–328.