Boeing 727

Boeing 727
Un Boeing 727-200F di Total Linhas Aéreas.
Descrizione
Tipo	Aereo di linea Aereo cargo
Equipaggio	2 piloti + 1 Ingegnere di volo+ gli assistenti di volo
Progettista	Boeing
Costruttore	Boeing
Data primo volo	9 febbraio 1963
Anni di produzione	1962-1984
Data entrata in servizio	1 febbraio 1964 con Eastern Air Lines
Utilizzatori principali (Aprile 2024)	Serve Air Cargo 4 esemplari Forza Aerea della RDC 3 esemplari Total Linhas Aéreas 3 esemplari
Utilizzatori storici	United Airlines 230 esemplari assoluti (1963-2001) Delta Air Lines 191 esemplari assoluti (1972-2003)
Esemplari	1 832 (1 831 consegnati a compagnie aeree)[1]
Costo unitario	20,0 milioni di $ (1972) (60,1 milioni di $ oggi)
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	46,68 m
Apertura alare	32,92 m
Diametro fusoliera	3,76 m
Freccia alare	32°
Altezza	10,65 m
Superficie alare	153,0 m²
Peso a vuoto	44 310 kg
Peso carico	84 400 kg
Peso max al decollo	83 900 kg
Passeggeri	Fino a 189
Capacità combustibile	30 620 L
Propulsione
Motore	3 turboventola PW JT8D-17
Spinta	68-77 kN
Prestazioni
Velocità max	0,82 Mach (1 012,54 km/h)
Velocità di crociera	0,78 Mach (963,14 km/h)
Autonomia	5 741 km (3 100 nmi)
Tangenza	12 800 m (42 000 ft)
Note	Dati tecnici riferiti alla versione -200
Dati estratti da 727-boeing.com
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Boeing 727 è un aereo di linea trimotore a fusoliera stretta a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Boeing dagli anni sessanta fino al 1984.

Unico aereo a reazione trimotore prodotto dalla Boeing, è concepito per trasportare da 149 a 189 passeggeri su rotte fino a 5.000 km; dal punto di vista progettuale è il successore del quadrimotore Boeing 707, con cui condivide la struttura della sezione trasversale superiore della fusoliera e il design della cabina di pilotaggio.

Per le sue caratteristiche tecnico operative il 727 si è affermato su scala mondiale nel mercato dei servizi passeggeri a corto-medio raggio, nonché per servizi cargo: la produzione si attestò su grandi numeri, raggiungendo il picco massimo durante gli anni 1970, per poi terminare nel 1984 con oltre 1500 esemplari consegnati.

Fino all'entrata in servizio del Boeing 737, il 727 è stato l'aereo a reazione più venduto al mondo.