Boeing KC-135 Stratotanker

Boeing KC-135 Stratotanker
KC-135R Stratotanker che rifornisce un F-15
Descrizione
TipoAerocisterna
Equipaggio2 piloti
2 Ingegnere di bordo
1 Addetto al rifornimento
CostruttoreStati Uniti (bandiera) Boeing
Data primo volo15 luglio 1954
Data entrata in serviziogiugno 1957
Utilizzatore principaleStati Uniti (bandiera) US Air Force
Altri utilizzatoriFrancia (bandiera) Armée de l'air
Turchia (bandiera) Türk Hava Kuvvetleri
Singapore (bandiera) RoSAF
Esemplari732
Costo unitario39,6 milioni US $ (per l'anno fiscale '98)[1]
Sviluppato dalC-135 Stratolifter
Altre variantiBoeing NC-135
Dimensioni e pesi
Lunghezza41,53 m
Apertura alare39,88 m
Altezza12,70 m
Superficie alare226,05
Peso a vuoto73 000 kg
Peso carico135 000 kg
Peso max al decollo146 000 kg
Capacità90 700 kg
Capacità combustibile118 000 l
Propulsione
Motore4 turboventole
CFM International F108-CF-100
Spinta97,9 kN ciascuna
Prestazioni
Velocità max0,91 Mach (ca. 965 km/h)
Autonomia17 766 km
Raggio di azione2 419 km con 68 039 kg di carburante da trasferire
Tangenza15 200 m
NoteDati relativi KC-135R

Dati del USAF[1]

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Il Boeing KC-135 Stratotanker è un'aerocisterna quadrigetto prodotta dall'azienda statunitense Boeing e derivato insieme al 707 dal prototipo 367-80 (dash 80), nella seconda parte del XX secolo ed attualmente ancora in servizio in alcune aeronautiche militari mondiali.

Il KC-135 Stratotanker detiene il primato di essere stato la prima aerocisterna equipaggiata con motori a reazione prodotta al mondo: analogamente ad altri velivoli ad uso militare deriva dal Boeing C-135 Stratolifter.

Utilizzato principalmente dall'United States Air Force venne goliardicamente soprannominato con l'acronimo GLOB (Ground Loving Old Bastard) dai suoi equipaggi[2].

  1. ^ a b (EN) "KC-135 Stratotanker", su af.mil, www.af.mil. URL consultato il 5 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 12 dicembre 2012).
  2. ^ (EN) Emmanuel Gustin, Aircraft Nicknames, in MIT, https://web.mit.edu/, 19 ottobre 1998. URL consultato il 30 ottobre 2009.

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