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| Zefiro 250 | |
|---|---|
| Convoglio | |
 | |
| Anni di costruzione | 2007-oggi[1] |
| Anni di esercizio | 2008-oggi[1] |
| Quantità prodotta | 80 convogli (20 notturni e 60 diurni) per il Ministero delle ferrovie cinese[1] |
| Costruttore | Joint venture Bombardier Sifang Transportation |
| Rimorchiate | |
| Lunghezza | 26600 mm |
| Larghezza | 4 040 mm |
| Altezza | 3 328 mm |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Testate | |
| Lunghezza | 26950 mm (motrice diurna) 28 250 (motrice notturna) |
| Larghezza | 4 040 mm |
| Altezza | 3 328 mm |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Diametro ruote motrici | 915 mm |
| Potenza oraria | 5,5 MW (8 vagoni) 11 MW (16 vagoni) |
| Velocità massima omologata | 250 km/h |
| Alimentazione | 25 kV in corrente alternata a 50 Hz |
Dati tratti da:
Scheda tecnica del Bombardier Zefiro 250 (PDF) [collegamento interrotto], su zefiro.bombardier.com. | |
| V300Zefiro | |
|---|---|
| Convoglio | |
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| Anni di costruzione | 2010-oggi[1] |
| Anni di esercizio | 2013-oggi[1] |
| Quantità prodotta | 50 convogli ordinati da Trenitalia[2] |
| Costruttore | Bombardier, AnsaldoBreda |
| Rimorchiate | |
| Larghezza | 4 080 mm |
| Altezza | 2 924 mm |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Testate | |
| Larghezza | 4 080 mm |
| Altezza | 2 924 mm |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Diametro ruote motrici | 920 mm |
| Potenza oraria | 9,9 MW |
| Sforzo trazione massimo | 370 kN |
| Velocità massima omologata | 400 km/h (360 km/h velocità massima commerciale) |
| Alimentazione | 25 o 15 kV in corrente alternata; 3 o 1,5 kV in corrente continua |
Dati tratti da:
Scheda tecnica del Bombardier V300Zefiro (PDF), su ansaldobreda.it. URL consultato il 19 settembre 2012 (archiviato dall'url originale il 16 giugno 2012). | |
| Zefiro 380 | |
|---|---|
| Convoglio | |
 | |
| Anni di costruzione | 2009-oggi[1] |
| Anni di esercizio | 2012-oggi[1] |
| Quantità prodotta | 80 convogli ordinati dal Ministero delle ferrovie cinese[3] |
| Costruttore | Joint venture Bombardier Sifang Transportation |
| Rimorchiate | |
| Lunghezza | 26600 mm |
| Larghezza | 4 160 mm |
| Altezza | 3 358 mm |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Testate | |
| Lunghezza | 27850 mm |
| Larghezza | 4 160 mm |
| Altezza | 3 358 mm |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Diametro ruote motrici | 915 mm |
| Potenza oraria | 10 MW (8 vagoni) 20 MW (16 vagoni) |
| Velocità massima omologata | 380 km/h |
| Alimentazione | 25 kV in corrente alternata a 50 Hz |
Dati tratti da:
Scheda tecnica del Bombardier Zefiro 380 (PDF) [collegamento interrotto], su zefiro.bombardier.com. | |
Zefiro è una famiglia di treni ad alta velocità progettata e realizzata da Bombardier in collaborazione con altre aziende. La linea comprende: lo Zefiro 250, con una velocità massima di 250 km/h e al momento interamente prodotto in Cina; il V300Zefiro, con una velocità massima di 360 km/h, che è alla base del treno Frecciarossa 1000 di Trenitalia; e lo Zefiro 380, con una velocità massima di 380 km/h, in costruzione per le ferrovie cinesi.
- ^ a b c d e f g Cronologia degli ordini della linea Zefiro.
- ^ (EN) Trenitalia awards contract for 50 high speed trains, su railwaygazette.com, Railway Gazette, 5 agosto 2010. URL consultato il 19 settembre 2012 (archiviato dall'url originale il 26 dicembre 2017).
- ^ (EN) Bombardier Sifang Wins Contract to Build 80 Very High Speed Trains for China, su bombardier.com, Bombardier, 28 settembre 2009. URL consultato il 19 settembre 2012 (archiviato dall'url originale il 4 dicembre 2021).