| Bristol 450 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Bristol Cars
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| Categoria | Vetture sport | ||||||||
| Produzione | Dal 1953 al 1955 | ||||||||
| Squadra | Bristol Aeroplane Company | ||||||||
| Progettata da | Robert Eberan von Eberhorst David Hodkin David Summers | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Tubolare | ||||||||
| Motore | Bristol BSX da 1.971 cm³ | ||||||||
| Trasmissione | Bristol manuale a quattro rapporti. | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 24 Ore di Le Mans 1953 | ||||||||
| Piloti | Jack Fairman Lance Macklin Graham Whitehead
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| Palmares | |||||||||
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La 450 è un'autovettura da competizione prodotta dalla Bristol dal 1953 al 1955.
La 450 era basata sulla G-type della English Racing Automobiles, che corse in Formula 2 nel 1952. Sebbene molte fonti riportano che della 450 fossero stati prodotti tre esemplari[1], alcune prove fotografiche suggeriscono che in realtà vennero assemblate quattro autovetture[2]. Le 450 furono costruite essenzialmente per partecipare alla 24 Ore di Le Mans, dove si imposero, nella loro categoria, nel 1954 e nel 1955. Oltre a queste vittorie, le 450 stabilirono diversi record di velocità nel 1953 sul circuito di Montlhéry. Poco dopo la tragedia di Le Mans del 1955, dove morirono Pierre Levegh e 83 spettatori, la Bristol si ritirò dalle competizioni e gli esemplari della 450, tranne uno, vennero smantellati.
- ^ Errore nelle note: Errore nell'uso del marcatore
<ref>: non è stato indicato alcun testo per il marcatoremotorsport - ^ Blow, 2007, pag. 113.