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| Classe Arktika Progetto 10520 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | rompighiaccio a propulsione nucleare |
| Numero unità | 6 |
| Proprietà | Unione Sovietica Russia
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| Cantiere | Baltic Shipyard
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| Impostazione | 3 luglio 1971 |
| Varo | 26 dicembre 1972 |
| Completamento | 25 aprile 1975 |
| Entrata in servizio | 1975 (Arktika) 2007 (50 Let Pobedy) |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | < 25.000 t |
| Lunghezza | 148-159 m |
| Larghezza | 30 m |
| Altezza | 11,08 m |
| Propulsione | 2 reattori nucleari OK-900 |
| Velocità | 20 nodi (37,04 km/h) |
| Autonomia | 220 giorni |
| Equipaggio | < 200 |
| Passeggeri | 100 |
| Armamento | |
| Mezzi aerei | 2 elicotteri |
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La classe Arktika o Progetto 10520 (in cirillico: проекта 10520 типа Арктика) è una classe di navi rompighiaccio a propulsione nucleare di fabbricazione sovietica prima e russa poi, costruita tra gli anni settanta e i duemila dai cantieri del baltico e detentrice del titolo di più grandi unità rompighiaccio al mondo fino al 2016.
Progettate per liberare le rotte commerciali artiche dai banchi di ghiaccio a beneficio delle navi mercantili e di ricerca scientifica che scortano, stanno venendo progressivamente rimpiazzate dalla Classe LK-60Ja.
Al 2021, delle 6 unità costituenti la classe, solo 2 risultano in servizio attivo presso l'azienda controllata dal governo federale russo, Atomflot.