ARJ21 翔凤 Xiangfeng | |
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Descrizione | |
Tipo | Aereo di linea regionale |
Equipaggio | 2 piloti + gli assistenti di volo |
Progettista | ![]() |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 28 novembre 2008 |
Anni di produzione | 2007-in produzione |
Data entrata in servizio | 28 giugno 2016 con Chengdu Airlines |
Utilizzatori principali (Gennaio 2022) | ![]() 24 esemplari ![]() 7 esemplari ![]() 7 esemplari |
Esemplari | 60 |
Costo unitario | 40 milioni di USD (2018) |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 33,46 m |
Apertura alare | 27,28 m |
Diametro fusoliera | 3,143 m |
Freccia alare | 25° |
Altezza | 8,44 m |
Superficie alare | 79,86 m² |
Peso a vuoto | 24955 kg |
Peso max al decollo | 40 500 kg STD 43 500 kg ER |
Passeggeri | 78-90 |
Propulsione | |
Motore | 2 turboventola General Electric CF34-10A |
Spinta | 78-80 kN |
Prestazioni | |
Velocità max | 870 km/h |
Velocità di crociera | Mach 0,78 |
Corsa di decollo | 1 700 m STD 1 900 m ER |
Autonomia | 2200 km (1 200 NM) STD 3 700 km (2 000 NM) ER |
Quota di servizio | 11 900 m |
Note | dati riferiti alla versione ARJ21-700 |
ARJ21 Series in ACAC[1] | |
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Il Comac ARJ21 Xiangfeng (precedentemente ACAC ARJ21) è un bireattore di linea regionale ad ala bassa realizzato negli anni duemila inizialmente dal Consorzio cinese ACAC e poi dall'azienda Comac ed attualmente in fase di commercializzazione.
Destinato al trasporto passeggeri su tratte a medio e corto raggio, è il primo aereo da trasporto passeggeri interamente progettato e costruito in Cina.[2]