Back Pusher-Konfiguration German Προωθητική διάταξη Greek Pusher configuration English Configuración propulsora Spanish پیکربندی ملخپسین Persian Hélice propulsive French 推進式 (航空機) Japanese Skyvefly NB Configuração por impulsão Portuguese Skjutande propeller Swedish
In un mezzo di trasporto, il cui moto è assicurato dai principi espressi dal terzo principio della dinamica, è definita configurazione spingente quella in cui l'elica (o più eliche) si trovi dietro il rispettivo motore. Secondo lo storico dell'aviazione Bill Gunston, una pusher propeller, ovvero un'elica in configurazione spingente, è quella montata dietro al motore in modo che l'albero di trasmissione del moto sia in condizioni di compressione.[1] Con il termine si definisce anche comunemente la specifica impostazione di un aereo ad ala fissa quando il gruppo (o più gruppi) motoelica ha una configurazione spingente.
La configurazione spingente descrive questo specifico dispositivo di spinta (elica o ventola intubata) connesso ad un mezzo di trasporto, applicato sia a aerostati (dirigibile), aerodine (aereo, ekranoplano, paramotore, velivolo ad ala rotante) o altri tipi, come hovercraft, airboat e motoslitte ad elica o aeroslitte.[2] Veicoli e velivoli sono stati progettati e costruiti in numerose e diverse impostazioni generali, alcune delle quali in modo piuttosto radicale tanto che le definizioni iniziali non sono più applicabili, ad esempio il motoaliante Radab Windex, l'idrovolante Seawind 300C, l'ekranoplano anfibio Alekseev A-90 Orlyonok ed il motoaliante a propulsione elettrica e-Genius GFC 2011.
- ^ Gunston, Bill, The Cambridge Aerospace Dictionary Cambridge, Cambridge University Press 2004, ISBN 0-521-84140-2.
- ^ The Propellor-Driven Sleigh (archiviato dall'url originale il 10 luglio 2011).